وزير النقل لـ"النواب": لا تطوير لخط المترو الأول منذ بداية عمله وحتى الآن
أرشيفية
كشف الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، عن أنه "لم يتم عمل أي تطوير في الخط الأول لمترو الأنفاق منذ بداية عمله وحتى الآن، وهو الأمر الذي يمثل خطورة حقيقية لأنه طبقا للواقع العلمي وكأستاذ متخصص أؤكد انه لا بد من إحداث تطوير بعد 15 عاما على الأكثر، فما بالنا بأن الخط الأول يعمل منذ 30 سنة وحتى الآن دون أي تطوير له".
وقال الوزير، أمام لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أمس الأربعاء، إن نظام الإشارات وأنظمة الكهرباء لم يتم تطويرها إطلاقا، في حين أن يد التطوير طالت بعض الوحدات المتحركة فقط ولذلك لدينا مشكلة كبيرة في الخط الأول، كما أن هناك مشكلات في الخط الثاني ولكن بدرجة أقل.
وقال الشريف إن مترو الأنفاق ينقل 3 ملايين راكب يوميا ويمتد لمسافة 77 كليو مترا الخط الأول 44 والثاني 25 والثالث 10، وطالب الوزير رئيس هيئة مترو الأنفاق المهندس علي فضالي، بعدم الحديث عن أسعار تذاكر المترو الآن وقال: "مش عاوزين نتكلم عن التذاكر ولكن نتكلم عن الرحلات، حيث يقوم الخط الأول بـ522 رحلة يوميا بينما الخط الثاني 664 رحلة والثالث 430 رحلة".
وفي المقابل اعترف المهندس علي فضالي رئيس هيئة المترو، أن التجديد الذي طال بعض الوحدات المتحركة هو تجديد على ما تُفرج، على حد تعبيره، وقال إنها "مجرد شوية بويا تم دهان بعض القطارات بها"، واعترف أن هناك 32 قطارا فرنسيا من الخط الأول انتهت مدة خدمتها الفعلية وأعطالها أصبحت عبئا كبيرا وتكلفتها عالية، وعلى الرغم من ذلك ندفع بهم، كما أكد أن الخط الثالث يعمل بالخسارة، حيث يكلف الهيئة خسائر يومية 4 ملايين جنيه.