«النقل»: تخصيص حارات على «الدائرى» للشاحنات.. و«شبرا - بنها والإقليمى» لتخفيف الزحام
حارة للشاحنات الثقيلة قد تكون حلاً
بدأت وزارة النقل فى تنفيذ عدد من مشروعات الطرق الجديدة لربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى والطرق الرئيسية للمحافظات، إضافة إلى استكمال المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث للمترو والمرحلة الأولى من الخط الرابع لفك الاختناق المرورى بالعاصمة.
قال اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى، إنه سيتم تخصيص حارات للشاحنات على الطريق الدائرى لمواجهة الحوادث ومحاولة فك الاختناق المرورى على الطريق، لافتاً إلى أن الهيئة ستبدأ أولاً بتجربة الحارات المخصصة للشاحنات فى بعض المناطق، على أن يتم تعميمها بكامل الطريق الدائرى فيما بعد لإحكام السيطرة المرورية على طول الدائرى، بالإضافة إلى اتجاه الوزارة لتنفيذ مشروع المرور الذكى «ITS» والذى من خلاله يتم تقليل معدلات الحوادث بنسبة تتخطى الـ«90%». وأوضح «ترك» إلى أن طريق «شبرا - بنها» بعد الانتهاء من تنفيذه فى شهر أكتوبر المقبل سيساهم فى تخفيف الضغط المرورى على طريق «القاهرة- الإسكندرية» الزراعى الذى يمر عليه ما يزيد على 140 ألف سيارة فى اليوم وخلق محور جديد يربط مباشرة بين الطريق الدائرى والطريق الدائرى الإقليمى دون الدخول إلى الكتل السكنية المزدحمة، لافتاً إلى أن طول الطريق 40 كيلومتراً وتكلفته الإجمالية قدرها 2.5 مليار جنيه.
«تُرك»: محاور طولية سريعة لربط المحافظات بالعاصمة.. و«جمال الدين»: ننقل 6 ملايين راكب يومياً بعد استكمال مراحل الخط الثالث
وتابع «ترك» أن الطريق الدائرى الإقليمى المقرر الانتهاء منه أول يناير من العام المقبل يبدأ من طريق القاهرة بلبيس الصحراوى وحتى طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى بطول 92 كم ويمر بـ4 محافظات (الشرقية، القليوبية، المنوفية، الجيزة) بدءاً من بلبيس وانتهاءً بتقاطعه مع طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوى ويقع على الشريان المهم 50 كوبرى و64 نفقاً أهمها كوبرى على النيل عند بنها والآخر على الرياح الناصرى والرياح البحيرى عند الخطاطبة وتقاطع علوى حر عند تقاطعه مع الطريق الزراعى عند بنها، مشيراً إلى أن القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى الذى تقوم بتنفيذه وزارة النقل يمثل جزءاً مهماً من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات ويسهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى.
وقال اللواء طارق جمال الدين، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة تقوم الآن بتنفيذ عدة مشروعات ستؤدى إلى تخفيف حدة الزحام المرورى فى القاهرة الكبرى، منها المرحلتان الرابعة والثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق والمرحلة الأولى من الخط الرابع ودراسات عمل الخطين الخامس والسادس لمترو الأنفاق وترام الرمل ومشروع قطار أبوقير بالإسكندرية والقطار المكهرب الذى سيربط مدينة السلام بالعاشر من رمضان مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة بدر.
وأشار «جمال الدين» إلى أن الخط الثالث بالكامل بعد انتهاء مراحله سيوفر استهلاكاً كبيراً لوقود السيارات فى القاهرة الكبرى ويخفف الزحام وسينقل 3 ملايين راكب بالإضافة إلى 3 ملايين أخرى تنقلها الخطوط الحالية ليصل العدد إلى 6 ملايين راكب يومياً وهى قدرة استيعاب 50 ألف أوتوبيس أو 235 ألف ميكروباص، بالإضافة إلى أن وقت الرحلة الذى تستغرقه السيارة فى ساعة ينقلها المترو فى 20 دقيقة فقط، بجانب إنشاء نفق فى ميدان الرماية لحل مشكلة التكدس المرورى للمقبلين من طريقَى «القاهرة - الإسكندرية الصحراوى» و«الفيوم الصحراوى» والهرم وفيصل إلى القاهرة.
وأوضح أنه سيتم تنفيذ مشروع «ترام الرمل» بالإسكندرية، لكن على كوبرى علوى، وهو ما يؤدى إلى اتساع الشارع أسفله لعدم وجود إشارات بما يحقق السيولة المرورية والسرعة للترام لأنه سيكون قريب الشكل للمترو، لكن عدد العربات أقل وكلها ستكون مكيفة، ومحطاته سيتم تزويدها بسلالم متحركة مواكبة لأحدث التكنولوجيا العالمية، لافتاً إلى بدء العمل فى شهر أبريل المقبل من خلال قرض قيمته 100 مليون يورو مع الوكالة الفرنسية للتنمية وبعدها يتم العمل فى مشروع قطار أبوقير، وهو ما يؤدى إلى تخفيف التكدس المرورى فى محافظة الإسكندرية.