سائقو القطارات : المنظومة «تعبانة».. ونعمل بجرارات انتهى عمرها الافتراضى.. ونحن أبرياء من مشاكلها
تباين آراء العاملين فى هيئة السكة الحديد حول تطبيق نظام «الرخصة» الجديد
فى أبريل الماضى، أعلنت وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية لسكك حديد مصر، عن تطبيق نظام «الرخصة» لأول مرة فى تاريخ الهيئة، على جميع العاملين بطوائف التشغيل، ومنهم سائقو القطارات ومساعدو سائقى القطارات ومراقبو أبراج الإشارات، وتباينت الآراء بين العاملين بطوائف التشغيل حول النظام المنتظر تطبيقه، وأكدوا أن هذا النظام سيعمل بالفعل على تقليل الحوادث، لكن البعض الآخر رأى أن قائدى القطارات ليسوا مسئولين عن الحوادث وأن منظومة السكة الحديد متهالكة للغاية، وأنهم يعملون بجرارات انتهى عمرها الافتراضى.
«رجب»: تطبيق نظام «الرخصة» لن يحد من المخاطر.. و«حسن»: نطالب الهيئة بالنظر إلى مرتباتنا لنعيش حياة كريمة
«الوطن» التقت العديد من العاملين بالوظائف الحرجة، لمعرفة آرائهم حول تطبيق نظام «الرخصة» مطلع يناير 2019، ويقول أحمد رجب، «55 عاماً»، ويعمل قائد قطار منذ 25 عاماً، إن قائدى القطارات ليسوا مسئولين عن حوادث القطارات بمفردهم، ومنظومة السكة الحديد أصبحت متهالكة ومتدهورة للغاية، والجرارات التى نعمل بها انتهى عمرها الافتراضى، وتطبيق نظام «الرخصة» لن يحد من وقوع الحوادث ما دام التطوير والتحديث لم يحدث.
وأضاف «رجب»: «نعلم كم المسئولية الواقعة على عاتق المسئولين، لكن لا بد أن ينفذوا خطة شاملة، فالسكة الحديد لم تشهد أى تحديث أو تطوير منذ زمن بعيد»، مؤكداً أن جميع قائدى القطارات يعملون بالإمكانيات المتاحة لديهم، وهناك بعض الجرارات لا تصلح للعمل إطلاقاً، ومضطرون فى نفس الوقت للعمل بها لعدم حدوث زحام على أرصفة المحطات، ونقوم يومياً بالكشف الدورى عليها قبل انطلاق الرحلة، حفاظاً على أرواح المواطنين، لافتاً إلى أنه فى حال تنفيذ الخطة الشاملة ستقل حوادث القطارات بنسبة تصل إلى 10% خلال عامين.
وقال أحمد السيد، فنى مزلقان، إن تطبيق نظام «الرخصة» على جميع العاملين بالوظائف الحرجة سيعمل على تقليل نسبة حوادث القطارات، لأن الجميع سيكون ملتزماً بتعليمات التشغيل، حتى لا يتعرض للمخالفة والتحويل للتحقيق، وأكد فنى مزلقان، رفض ذكر اسمه، أن هناك مزلقانات غير شرعية يقوم بعملها المواطنون للمرور منها، وحينما يتعرض أحدهم إلى الموت يتهم السكة الحديد، مشيراً إلى أن هناك حملات إزالة تتم لجميع المزلقانات غير الشرعية للحفاظ على أرواح المواطنين، والحفاظ على حركة سير القطارات على جميع الخطوط، موضحاً أن نظامى التصاريح والرخصة اللذين ستقوم السكة الحديد بتطبيقهما سيعملان على الحد من المخاطر وتقليل الحوادث.
وقال محمد حسن، «57 عاماً»، ويعمل قائد قطار منذ 30 عاماً، إن تطبيق نظام «الرخصة» سيقلل الحوادث، ويحد من المخاطر، والجميع سيلتزم بالتعليمات المدونة فى «الرخصة» حتى لا يتعرض إلى مخالفات، وعندما يلتزم جميع العاملين بطوائف التشغيل بكافة التعليمات سنقضى تماماً على احتمالات وقوع الحوادث، وأوضح «حسن» أن الهيئة تقوم بتنفيذ مشروعات تطويرية خلال الفترة الحالية على جميع خطوط السكة الحديد على الوجهين القبلى والبحرى، مشيراً إلى أن «رخصة مزاولة المهنة» ستؤدى لمزيد من الالتزام بين جميع العاملين بالوظائف الحرجة خصوصاً، مُطالباً الهيئة بالنظر إلى مرتبات السائقين والعمل على تحسينها حتى يعيشون حياة كريمة.
وقال أحمد محمود «50 عاماً» ويعمل قائد قطار منذ 23 عاماً، إن منظومة السكة الحديد ستعود كما كانت عقب تنفيذ كافة المشروعات التطويرية فى كافة جوانبها.
وقال أحمد سمير «40 عاماً» ويعمل عامل مزلقان منذ 15 عاماً، إن العاملين بالوظائف الحرجة، وطوائف التشغيل، ليسوا السبب الرئيسى فى وقوع حوادث القطارات، لكن السبب الأول يرجع إلى تدهور حال الأنظمة بالهيئة، موضحاً أن العامل البشرى هو صاحب النسبة الأقل فى وقوع حوادث القطارات، وأضاف أن قيام هيئة السكة الحديد بتطبيق تصريح العمل لجميع العاملين بالوظائف الحرجة، و«الرخصة» لقائدى القطارات ومساعدى قائدى القطارات، خطوة مهمة فى الحد من الحوادث.