رئيس "النقل النهرى": السير المخالف ليلاً وراء الحادث
قال المهندس سمير سلامة، رئيس الهيئة العامة للنقل النهرى، فى حوار لـ«الوطن» إن السبب الرئيسى فى وقوع حادث تصادم «المركب» النيلى، بأحد «الصنادل» المحملة بالبضائع، مساء أمس الأول، بمنطقة الوراق بمحافظة الجيزة، هو السير ليلاً.
■ ما الإجراءات التى اتخذتها الهيئة فور وقوع الحادث؟
- شكّلنا لجنة فنية بناء على تكليفات المهندس هانى ضاحى، وزير النقل، فور وقوع الحادث تضم مدير عام التراخيص، ومدير منطقة القاهرة، ومدير عام الرقابة لمعاينة الوحدتين، «المركب والصندل»، لتقديم تقرير فنى عن حالتهما، وانتهت اللجنة من عملها مع الساعات الأولى من صباح أمس، وأرسلنا تقريراً مفصلاً لوزير النقل عن الأسباب والملابسات الخاصة بالملاحة النهرية.
■ وما الأسباب؟
- السبب الرئيسى هو السير ليلاً، على الرغم من أن هيئة النقل النهرى لا تسمح بالملاحة فى النيل ليلاً إلا فى بعض المجارى المائية المجهزة بالإضاءة، مثل طريق «القاهرة-الإسكندرية» بشرط استيفاء الوحدات النهرية بتجهيزات وسائل الرؤية الليلية طبقاً لاشتراطات الهيئة، وتمنح تراخيصها للوحدات السياحية والمطاعم العائمة فقط، ومن خلال مناقشة اللجنة الفنية لشهود العيان بمنطقة الحادث أفادو أن قائد مركب «النزهة» حاول تفادى الصندل إلا أنه اصطدم به.[FirstQuote]
■ هل «المركب» أو «الصندل» سبب وقوع الحادث صادر لهما ترخيص من الهيئة؟
- «الصندل» صادر له ترخيص من قبَل الهيئة، وسينتهى فى العام المقبل أما «المركب» ليس مدوناً عليه أى رقم ملاحى، وبالتالى غير صادر له ترخيص.
■ كم عدد الوحدات النهرية الصادر لها ترخيص من الهيئة للعمل بالنيل؟
- 3 آلاف وحدة نهرية غالبيتها وحدات لنقل البضائع، وتعمل فى النيل على 3 خطوط هى، «القاهرة- الإسكندرية»، و«القاهرة- دمياط»، و«القاهرة- أسوان»، والعكس.
■ ما هى أسباب وقوع الحوادث فى نهر النيل؟
- هى من أقل معدلات الحوادث طبقاً للمعدلات العالمية، وهى تقع نتيجة خطأ وإهمال بشرى، وليس لها علاقة بالمنظومة، وهناك مرور وتفتيش دورى على جميع الوحدات النهرية.