سوهاج: 125 كيلو متراً من الخطر والموت يطارد عشرات المواطنين

07:53 م | الجمعة 08 يوليو 2016

توصف شبكة الطرق فى محافظة سوهاج بأنها «الأسوأ» بين شبكات الطرق فى المحافظات الأخرى، ولعل من أخطر الطرق بها هو «الطريق الزراعى»، الذى يمر بمنتصف المحافظة من مركز «طما» شمالاً وحتى «البلينا» جنوباً، بطول 125 كيلومتراً، وبعرض من 8 إلى 20 متراً، حسب أحوال الطريق، فلم تمتد يد الصيانة لهذا الطريق الحيوى المكون من حارة واحدة، الذى يعود تاريخ إنشائه إلى خمسينات القرن الماضى، بل تعرض لتعديات هائلة التهمت أجزاء كبيرة منه، دون أن يكون هناك عقاب رادع من قبل المسئولين، كما ارتفعت أعداد المطبات العشوائية على الطريق فى أعقاب ثورة 25 يناير، ورغم قيام الأجهزة المحلية بإزالة بعض هذه المطبات، سرعان ما يقوم الأهالى بإنشاء غيرها من جديد. وتتسبب الحالة المتردية للطريق فى حصد أرواح العديد من المواطنين يومياً، فلا يكاد يمر يوم على محافظة سوهاج، إلا ويشهد الطريق حادثاً أو أكثر، تُزهق فيه أرواح بريئة، كما يعانى الطريق من الازدحام الشديد، يؤدى إلى امتداد طوابير السيارات لعدة كيلومترات، لدرجة أن مديرية الأمن تلجأ أحياناً للدفع بقوات من الشرطة لمساعدة رجال المرور فى فك الاختناقات المرورية، وتعد منطقة كوبرى مدينة «المراغة» من أشد المناطق ازدحاماً طوال الأيام.

وقال «هشام المراغى»، مدرس بجامعة سوهاج، إن حالة الطريق الزراعى بين مدينة سوهاج وحتى طما شمالاً، من «أسوأ الطرق التى يمكن السير عليها»، مشيراً إلى حدوث اختناقات على مدار الساعة فى مدينة المراغة، لوجود كوبرى يمر على ترعة غرب الطريق ينتهى بمزلقان سكة حديد، وعندما يتم إغلاق المزلقان تتكدس السيارات فوق الكوبرى، ويمتد الزحام إلى الطريق الزراعى، وتمتد السيارات لطوابير طويلة تصل أحياناً إلى 5 كيلومترات، وقد يضطر البعض للمكوث فى المنطقة لمدة ساعتين أو ثلاث، إلى أن تتدخل قوات الأمن من مركز شرطة المراغة، لتتم إعادة حركة السير على الطرق، وأضاف أن الطريق يتم غلقه فى اليوم الواحد أكثر من 10 مرات، مما يثير استياء مستخدمى الطريق، كما يحول حياة أهالى مدينة المراغة إلى «جحيم»، بسبب الضوضاء نتيجة غلق الطريق، وتابع أنه على الرغم من صدور قرار من المحافظ بإنشاء حارتين لسير السيارات فى المنطقة، ووضع حواجز فى المنتصف، إلا أن ذلك لم يقلل من المشاكل المرورية التى تحدث فى تلك المنطقة، وإن كانت ساعدت فى تخفيف حدتها عن ذى قبل، لكن الازدحام يبقى «سيد الموقف»، بحسب وصفه.

أما «أنور عزالدين بهادر»، عضو الهيئة العليا لحزب الوفد، فقال إن «الطريق الزراعى من مدينة سوهاج وحتى البلينا جنوباً، انتهت صلاحيته منذ سنوات»، وأكد أن «هناك عشوائية فى إنشاء المطبات على الطريق، فهناك مناطق لا يوجد بها تجمعات سكانية، ونجد مطبات على الطريق، ومناطق مكتظة بالسكان ولا يتم السماح بإقامة مطبات فيها»، كما أشار إلى أن الطريق به منحنيات خطيرة، كما أن عرضه لا يتجاوز 10 أمتار، الأمر الذى يؤدى إلى وقوع العديد من الحوادث، خاصةً فى ظل عدم وجود العلامات الإرشادية عند تلك المنحنيات.

وتابع بقوله إن «هناك تعديات لا حصر لها على الطريق، هناك أبراج تم تشييدها ومبان اقتطعت أجزاءً من الطريق، وبدلاً من أن تعمل الدولة على توسعة الطريق، تركته للأهالى ليستولوا عليه».

ومن جانبه قال محافظ سوهاج، الدكتور أيمن عبدالمنعم، إن طريق «طما - البلينا» الزراعى يعتبر من الطرق الحيوية فى المحافظة، مشيراً إلى صدور قرار بإعادة رصف الجزء الشمالى للطريق من مدينة سوهاج وحتى مدينة طما، وتم إسناد عمليات الرصف لعدد من المقاولين، ويجرى العمل فيه حالياً، وأضاف أنه عقب الانتهاء منه ستتم إعادة رصف الجزء الجنوبى من مدينة سوهاج وحتى البلينا.