بالفيديو| المترو يسير محطتين والباب مفتوح.. والمتحدث: مبيحصلش كده

03:12 م | الاثنين 21 أغسطس 2017

يعتبر من أسرع وسائل المواصلات التي يقبل أغلبية الناس على استخدامها، يسير على سرعة 80 كم/ساعة، مما يجعل المترو يحتوي على نظام تشغيل ذو أمان لضمان سلامة ركابه، فمن المفترض ألا يغادر الرصيف قبل إصدار صوت الإنذار الذي يدل على غلق جميع أبوابه، غير ذلك يرفض التحرك إلا أن اشتكى بعض الركاب لحدوث عكس ذلك.

ويحكي "باسم سيد"، أنه أثناء ركوبه من محطة المعادي، الخط الأول للمترو في طريقه لمحطة السادات، أمس، وكانت عربة القطار مليئة بالركاب، تم إغلاق الباب الرئيسي أما الباب الآخر ظل مفتوحًا حتى محطتين وبدأت الناس تحاول إغلاقه وتطرق على العربة حتى يستطيع أحد العاملين الاستماع إليهم وفي المحطة الثالثة دخل رجل يبدو عليه أنه موظف في المترو يقول لهم "ده عطل مفاجئ" ويطلب منهم غلقه بأيديهم: "طبعا الناس قعدت تتخانق معاه وبعد كده لاقينا الباب اتقفل عادي وكملنا".

بينما يروي محمد حسن، موقف منذ نحو شهرين شبيه بذلك أثناء ذهابه في الصباح إلى عمله بالدقي واستقلاله المترو من محطة سراي القبة، تفاجأ هو والركاب بعدم إغلاق الباب وتحرك القطار بشكل طبيعي حتى محطة حمامات القبة ثم تم إغلاقه: "ده مش أول مرة تحصل دايما برضوا أصحابي يحكولي أنه حصل كده مش معقول الأهمال ده".

ورد أحمد عبدالهادي، المتحدث باسم شركة مترو الأنفاق، بأن لا تسير القطارات إلا بعد التأكد من غلق جميع الأبواب وإصدار صوت الإنذار قائلا: "القطر نفسه الأمان بتاعه أن السواق ميعرفش يطلع من الرصيف غير لما الأبواب تكون مقفولة، يعني المترو أصلا مش هيصرح ولا هيديلوا موافقة إنه يمشي ده نظام كمبيوتر، إلا في حالة وجود عطل في القطار، السواق بيعمل إلغاء للكنترول عشان يمشي ويذهب لورشة التصليح".

"الناس مبترضاش تنزل"، وصف عبدالهادي بأن أحيانا يكون هناك عطل في القطار وترفض الناس النزول منه أثناء ما يكون السائق في طريقه إلى ورشة التصليح الموجودة بمحطة "طرة البلد"، مؤكدًا أن لا يغادر السائق الرصيف والأبواب مفتوحة إلا في حالة ذهابه لتصليح عطل، وردًا على واقعة أمس قال المتحدث باسم شركة مترو الأنفاق "ممكن يكون ده قطر داخل صيانة في ورشة طرة البلد، ويكون في بعض الركاب ركبين فيه".