​

في الثلاثينيات بدأ طرح فكرة على يد المهندس سيد عبدالواحد، الذي كان يعمل مهندسا بمصلحة السكة الحديد، وظل الموضوع في "أدراج" الحكومات والأنظمة المتعاقبة حتى بدأ الحديث عن الفكرة مرة أخرى في الستينيات، إلا أن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 لم تكن مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع الجد، ومر برحلة مع الخبراء الأجانب حتى انتهت المرحلة الأولى منه في 1 أكتوبر 1987 والمرحلة الثانية في 12 أبريل 1989 ليربط المنطقة الصناعية وجامعة حلوان بالمنطقة التجارية بوسط القاهرة ومنطقة شمال شرق القاهرة، حيث وصل حتى المرج بطول 42.7 كيلو متر.

30 عاما مرَّت على تدشين المشروع، الذي دفعت الزيادة السكانية ومشكلات النقل العام في استكمال مسيرة تشغيله وإنشاء خط ثانٍ وثالث للمترو، مُبهر في بداياته بنظافة وتهوية جيدة وخدمات حسنة، حتى يتحول تدريجيًا إلى وسيلة نقل "بعافية" كغيرها تسوء مرافقه وتتعطل خدماته.ترصد "الوطن" في صور متفرقة رحلة الـ30 عاما من الازدهار حتى الإهمال والزحام.