برلماني: القومية للسكة الحديد وراء كثرة تعطل مترو الأنفاق

04:02 م | الخميس 14 ديسمبر 2017

أرجع النائب محمد بدوي دسوقي، السبب وراء كثرة تعطل مترو الأنفاق إلى الشركة المصرية للتشغيل والصيانة التابعة للهيئة القومية للسكك الحديد، حيث إنها المنوط بها تشغيل وصيانة خطوط المترو، إذ إن قانون "133" لعام 1983 ينص على تولي الهيئة القومية للأنفاق إنشاء المترو فقط وتسليمه للشركة المصرية للتشغيل والصيانة لذا من غير الطبيعي استمرار تولي السكك الحديد في إدارة مترو الأنفاق، في الوقت التي فشلت فيه هيئة السكك الحديد في حل وتطوير سكك حديد مصر.

وأشار بدوي إلى أن لجنة النقل والمواصلات، انتهت من مناقشة قانون المترو الجديد وأعطت صلاحيات إلى الهيئة القومية للأنفاق في تشغيل وصيانة المترو مع أحقيتها في انتداب وتعيين من تراه مناسبا للإدارة بالإضافة إلى التعاقد والشراكة مع شركات أجنبية إذا تطلب الأمر، ووفقا لهذا القانون ينقل ملكية خطوط المترو إلى هيئة الأنفاق، فضلا عن تنفيذ التصميمات الجديدة والتعاقد مع شركات مصرية أو دولية لتنفيذ العربات الجديدة وزيادة موارد الهيئة من دعاية وإعلان لتطوير المرفق.

وأكد النائب محمد بدوي أنه تم إلغاء مقترح تحويل مترو الأنفاق إلى هيئة اقتصادية حيث أنه اعترض على هذه المادة داخل القانون لما يترتب عليها آثار سلبية على المترو كما استشهد بخطوط السكك الحديد والمشكلات التي تعاني منها إذ أن المترو يتطلب عناية الدولة بهذا المرفق حتى لا يسير في خطوط السكك الحديد مع إمكانية توريد الفائض للموازنة العامة للدولة أو الموافقة على صرف مخصصات للهيئة القومية لمترو الأنفاق حال خسارتها.