وزير النقل: بدء تنفيذ الخط الرابع للمترو خلال أسابيع

12:28 م | السبت 06 يناير 2018

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الخطوط الثلاثة لمترو الأنفاق تقل يوميا نحو 3 ملايين و500 ألف راكب، مشيرا إلى أن أعداد ركاب القاهرة الكبرى يفوق الطاقة القصوى لخطوط المترو الحالية.

وأوضح عرفات، لـ"الوطن"، أن الزحام الذي يشهده الخطين الأول والثاني بسبب أن طاقتهما أصبحت لا تستوعب أعداد الركاب الذين يقبلون على استقلالهما يوميا، مشيرا إلى أن الوزارة بالتنسيق مع الهيئة القومية للأنفاق تسعى لتسريع معدلات تنفيذ خطوط المترو الجديدة لاستيعاب جميع الركاب.

وذكر أن الوزارة وضعت خطة عاجلة لسرعة استكمال الخط الثالث وتنفيذ الخطوط الرابع والخامس والسادس، مشيرا إلى أن الوزارة تحتاج 226 مليار جنيه لاستكمال الخط الثالث وتنفيذ "الرابع والخامس والسادس"، وتحديث البنيه الأساسية للخط الأول.

وأكد الوزير أن استكمال الخط الثالث وتنفيذ الخط الرابع يتطلب 100 مليار جنيه، أما الخطين الخامس والسادس يحتاج 100 مليار جنيه، وتحديث الخط الأول (المرج - حلوان) يحتاج 26 مليارا و350 مليون جنيه.

وأفاد عرفات بأن خطوط المترو الحالية لا يمكن أن تتحمل أعداد ركاب القاهرة الكبرى الذين وصلوا 17 مليون نسمة، موضحا أن الوزارة تشرع حاليا في استكمال تنفيذ الخط الثالث بمرحلتيه الثالثة والرابعة، على أن تبدأ خلال أسابيع تنفيذ الخط الرابع، كما تتفاوض مع شركات عالمية وممولين لتنفيذ الخطين الخامس والسادس.

في سياق آخر، قال عرفات إنه ناقش مع وفد وكالة التنمية الفرنسية في القاهرة برئاسة ستيفاني لانفراكي، مدير مكتب الوكالة الفرنسية، دورها في دعم مشروعات مترو الأنفاق وتطوير ترام الإسكندرية، مشيرا إلى أن مساهمة الوكالة في تمويل الشق الأجنبي من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو بمقدار 300 مليون يورو من إجمالي الشق الأجنبي البالغ 900 مليون يورو.

وأوضح وزير النقل أنه تحدث مع وفد الوكالة الفرنسية عن الإجراءات الحالية الخاصة باختيار استشاري مشروع ترام الرمل في الإسكندرية، حيث تتنافس 6 مكاتب استشارية للإشراف على هذا المشروع المهم، مؤكدا أن المشروع يأتي في إطار تطوير منظومة النقل الجماعي في الإسكندرية، حيث يمثل النقل الجماعي 25% من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى 400 ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًا 75 دقيقة بالترام الحالي وسيتم تقليلها إلى 35 دقيقة فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات إلكترونية، قائلا: "يجب إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم".

من جهته، أكد المهندس حسن توفيق، المتحدث الرسمي باسم الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تواصل أعمال إنشاءات محطتى مترو "جمال عبدالناصر - ماسبيرو"، ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والممتد بطول 17.7 كم وعدد 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية، مشيرا إلى أن الهيئة تسعى إلى الانتهاء من المشاريع كافة لتخفيف الزحام المروري بالقاهرة الكبرى.

وقال توفيق، لـ"الوطن"، إنه يجري حاليا تجهيز الحفار العملاق وصيانته في موقع بجوار محطة مترو العتبة، كما سيتم تجهيز "البئر" العميق الذي سيتم إنزاله منه ليبدأ في أعمال الحفر، لافتا إلى أنه سيتم أعمال الحفار مطلع مارس المقبل ابتداء من محطة العتبة في اتجاه شارع 26 يوليو.

وأوضح توفيق أن الحفار يبدأ من محطة العتبة عبر شارع 26 يوليو، حيث سيمر أسفل النيل إلى الزمالك ثم إلى إمبابة وبولاق الدكرور، ويتم إنشاء مول تجاري ضمن محطة ماسبيرو لخدمة أصحاب المحلات التي تم نزع ملكية محلاتهم وخدمة أهالي المنطقة، لافتا إلى أنه مخطط الانتهاء من حفر وتنفيذ وافتتاح هذه المرحلة خلال 6 سنوات من تاريخ تفعيل التعاقد، وأنه يتم توفير تكلفة تنفيذها من خلال تمويل مقدم من وكالة التنمية الفرنسية وبنك الاستثمار الأوروبي في صورة قرض ميسر قيمته 900 مليون يورو، يمثلان نحو 60% من تكلفة تنفيذها، فيما يتم تمويل باقي التكلفة من الموازنة العامة للدولة.