سيارات تعمل بـ«البصمة» وبدون «كونتاك أو شكمان» ويمكن شحنها فى الجراج «7 ساعات» وفى المحطات «20 دقيقة فقط»
محرر «الوطن» داخل إحدى السيارات الكهربائية
على الطريق الدائرى ما بين المعادى والقاهرة الجديدة، تسير سيارة كهربائية بين كل السيارات، لا تختلف كثيراً عنها من الظاهر، ولا تستطيع أن تفرقها إلا إذا كنت تسير خلفها، لأنها دون «شكمان»، أما إذا دققت النظر فيجب عليك أن تقف أمامها وتنظر إليها فستجدها دون شبكة أمامية لأنها دون مروحة تبريد.
عندما تنهى عمل يومك الطويل وتذهب إلى بيتك، أخرج كابل الشحن الخاص بالسيارة، وضعه فى فيشة الكهرباء داخل الجراج، وهى الفيشة العادية، تظل السيارة تشحن لمدة 7 ساعات متواصلة لتصل إلى نسبة شحن 100%، هذا الشحن التقليدى بينما يستغرق شحن السيارة فى محطات الشحن المخصصة ما بين 20 إلى 30 دقيقة، لتصل إلى نسبة شحن من 0 إلى 100%، الفيشة المنزلية الموجودة فى كل منزل 220 فولت، يمكن أن تشحن السيارة فى 7 ساعات، وذلك لأن هناك «كابل» للشحن عادياً جداً مخصصاً للشحن المنزلى، أما شحن السيارة فى محطات الوقود له كابل آخر مختلف.
تعمل السيارات الكهربائية بنظام البصمة، لذلك لا يوجد بها «كونتاك»، فقط زر للتشغيل يتم الضغط عليه فتعمل السيارة بشكل عادى، لا تحتاج السيارة أن تظل لمدة 5 دقائق لتسخينها، وإنما بمجرد تشغيلها والضغط على دواسة الطاقة تمضى السيارة بكل سهولة، تتحرك السيارة فى هدوء دون إصدار أى صوت تقريباً، وتصل سرعة السيارة إلى 100 كيلومتر خلال 9 ثوانٍ فقط، وهناك سيارات أخرى تصل فيها السرعة إلى 120 كيلومتراً خلال 5 ثوانٍ فقط، بمجرد انطلاقها.
المركبة تحتوى على كل عوامل الأمان وسرعتها تصل لـ100كم خلال 9 ثوانٍ.. ومُزودة بقيادة ذاتية
وتصل سرعة السيارة على الطرق فى مصر على حسب رغبة قائدها، حيث تسير السيارة الكهربائية بسرعة تتراوح ما بين 180 و200 كيلومتر على الساعة، لأن السيارة لديها سرعة تجميع بشكل كبير، وإذا أردت أن تسير السيارة دون إمساك عجلة القيادة «الدركسيون»، فيوجد زر يتم الضغط عليه لتسير وفقاً للخطوط البيضاء المرسومة على الطريق، لأن بها حساسات تستطيع أن تعطى السيارة أمراً بالوقوف ومتابعة الطريق ورؤية السيارات الأمامية والخلفية والجانبية، والتنبؤ بالمطبات الصناعية الموجودة فى الطريق.
تسير السيارة الكهربائية وفقاً لنظام «GPS» أو نظام الخرائط من جوجل، هذا النظام من الممكن أن يجعل السيارة تسير دون سائق، وفقاً للأوامر التى يتم إعطاؤها لها، لتصل إلى المكان المحدد من قبل قائدها، ومن المفترض أن يتم وضع شريحة إنترنت داخل السيارة حتى تكون متصلة بالإنترنت وفقاً لنظام «GPS»، وذلك فى إطار «إنترنت الأشياء».
تحتوى السيارة الكهربائية على كل العدادات، سواء السرعة والحرارة، ولكن هناك عداداً آخر للطاقة، حيث يوضح هذا العداد كمية الكهرباء الموجودة داخل البطارية، بالإضافة إلى إظهار أكثر الأنظمة التى تستهلك طاقة داخل السيارة، مثل كمية استهلاك التكييف والموتور من الكهرباء، مثال ذلك يستهلك التكييف نحو 2% من الطاقة الموجودة داخل البطارية إذا تم تشغيله ساعة متواصلة فى حالة وقوف السيارة.
وعن الصيانة، يجب أن يتم عمل الفحص اللازم كل 30 ألف كيلو، بينما يتم عمل صيانة كاملة للسيارة كل 90 ألف كيلو، فيها يتم تغيير تيل الفرامل والكاوتش وزيت الفرامل، وذلك لأن السيارة لا يوجد بها موتور يعمل بالبنزين أو يتم وضع الزيت به أو بها بوجيهات، أو غير ذلك من الصيانة التى تتم فى السيارات التقليدية.
«فصلت شحن»، من الوارد أن ينسى صاحب السيارة الكهربائية شحنها فى المنزل، مما تكون عرضة لأن تحتاج كهرباء فى مكان لا يوجد به محطات شحن أو منازل بها كهرباء، هذا الأمر حله بسيط، فإذا فصلت السيارة شحناً فى طريق لا يوجد به مصدر للطاقة، إذا تم قطرها فى سيارة أخرى لمدة 10 كيلومترات سيعاد شحن البطارية بشكل أوتوماتيكى، وبعدها تصبح السيارة جاهزة للسير دون أى مشاكل حتى يتم شحنها فى أقرب مصدر كهرباء.
يستحيل أن يأتى صاحب السيارة الكهربائية لتشغيل سيارته فى أى يوم من الأيام دون أن تعمل، ولكن من الممكن أن تقل كفاءة البطارية، وذلك بعد 10 سنوات على الأقل من تاريخ شراء السيارة، وتقل بنسبة بسيطة لا تزيد عن 5%، وهنا يأتى دور الشركة لعمل صيانة داخلية للسيارة بما فيها الموتور والبطارية، هذه الصيانة يتم فيها الكشف على الخلايا الموجودة داخل البطارية، ويتم تغيير الخلايا ذات الكفاءة الأقل، لتعود البطارية لحالتها الجديدة مرة أخرى.
البطارية هى أهم جزء فى السيارة لأن سعرها هو الأغلى، وهى عبارة عن صندوق مصفح به مجموعة من الخلايا، يصل عددها إلى نحو 5 آلاف خلية، ومجموعة الأسلاك يتم توصيلها بالموتور، وفى حالة عمل صيانة للبطارية لا يتم تغييرها بالكامل وإنما يتم تغيير الخلايا التالفة أو الخلايا ذات الكفاءة الأقل، ولا يتم تغيير البطارية بالكامل، هذه الصيانة تتم بعد 7 سنوات على الأقل من تاريخ شراء السيارة الكهربائية.
الأمان داخل السيارة، حيث تحتوى السيارة على كل أنواع الأمان، وهى أكثر أماناً من سيارات البنزين، لأن بها راداراً يراقب كل تحركات السيارة، ويضعها فى الشاشة أمام قائدها، بالإضافة إلى وجود «إير باج» فى كل كرسى، وحساس داخل المرآة على اليمن واليسار، بنقل صورة كل سيارة مقبلة من الخلف ويوضح المسافة، وإذا كانت هناك سيارة تسير أمام السيارة الكهربائية وتوقفت بشكل مفاجئ، هنا تعطى الكاميرا التى تراقب الطريق أمراً للسيارة الكهربائية للتوقف فى الحال دون تدخل السائق، وتسير السيارة على الطرق السريعة دون تدخل السائق من خلال الحارات المرورية الموجودة بين الخطوط البيضاء المرسومة على «الطرق» الأسفلت.
محطات الشحن منتشرة فى الأماكن العامة مثل المولات ومحطات الوقود، وتم تصميم تطبيق على الموبايل متوافر على أجهزة الأندرويد والآى فون، يوضح أماكن وجود محطات الشحن، والتى غالباً لا يتم استخدامها إلا فى أضيق الحدود نظراً لإمكانية الشحن المنزلى المتوفر فى السيارة الكهربائية.