الوطن ترصد تقفيل أول ترام أوكراني داخل ورش محرم بك وتشغيله تجريبا

02:06 م | السبت 16 فبراير 2019

تقف وكأنها عروس جديدة، وسط عربات "كهنة" عمرها تخطى الـ60 عاماً أصحبت محور اهتمام الجميع، الأجانب والمصريون داخل ورش محرم بك وسط الإسكندرية، فالكل رهن إشارتها في انتظار لحظة إطلاقها وتشغليها لاستقبال فرحة السكندريين بها، هكذا حال أول عربة ترام قادمة من أوكرانيا مكيفة على الطراز الأوروبي.

عايشت "الوطن" تقفيل وتجهيز وتشغيل أول عربة ترام بشكل تجريبي داخل ورش محرم بك، حيث يتم العمل كخلية نحل مع الفريق الأوكراني المصاحب للعربة، والمكون من مهندسين وفنيين من الشركة المصنعة للانتهاء من تقفيل العربة، وتعليم المصريين قيادتها ومنظومة إصلاحها.

منذ الساعة السابعة صباحاً يلتفت إليها عمال الورشة المصريين والأجانب، من أجل إنهاء العمل بها وإطلاقها، فمنذ وصولها بنهاية الشهر الماضي بميناء الإسكندرية والجميع منتظر خروجها وتشغليها، خاصة لكونها أول وحدة ترام مكيف ومزود بـ"WI FI"، ويسمح الزجاج برؤية كاملة وواضحة للركاب أسوة بالأجانب.

{long_qoute_1}

وبلغة غير مفهومة معتمدة على الحركة أكثر يتحاور مهندسو أوكرانيا مع المهندسين والفنيين المصريين، حيث يتم العمل أكثر من الكلام، مستر "أندريا"، مهندس بشركة "تترا يوك" المصنعة لـ"الترام" الأوكراني الجديد بالإسكندرية، قال إنه تمكن من تجميع وتركيب أول وحدة ترام جديد داخل ورش "البلدوف" بمنطقة كرموز، وذلك عقب وصولها من ميناء الإسكندرية في فترة زمنية قياسية خلال 4 ساعات، وبرفقته الفريق المرافق من أوكرانيا، بالإضافة إلى الفريق المصري على أعلى مستوى.

وأضاف "أندري"، أن الترام الجديد يعتبر إضافة كبيرة فور انضمامه لمنظومة النقل والمواصلات بخط ترام المدينة، موضحًا أنه لاحظ أن أغلب وحدات الترام التي تسير حاليًا منذ عام 1960 تقريبًا، مؤكدًا أنه واجه صعوبات في المرور أثناء سير الترام.

وأكد "أندري" أن الترام سرعتها 65 كيلو مترا في الساعة، موضحًا أن السرعة في أوكرانيا محددة لـ18 كيلومترا فقط حسب القوانين، مؤكدًا أنه من ضمن مميزات الترام الجديد إضافة سرعة أخرى للعربة، موضحًا أن العربة بها العديد من المميزات "مكيفة ـ GPS ـ wifi".

"إحنا في إسكندرية لمدة شهر لمعالجة بعض المشاكل المتواجدة في الشبكة أو زحمة الطريق خلال تجربة الترام الجديد"، مؤكدًا أنه جارٍ حل جميع المشكلات التي واجهتهم لأنها بسيطة، هكذا قال مستر "كويا"، مهندس، بذات الشركة المشار إليها.

{long_qoute_2}

وقال المهندس هاني محمد مصطفى، مدير عام ترام المدينة بالإسكندرية، إن تاريخ الترام كبير تسلمه أجيال متعاقبة ومتلاحقة، مؤكدًا بانضمام أول وحدة الـ"ترام" جديد وبالتصميم الحديث الذي يتواكب مع جميع المواصفات القياسية والعالمية، موضحًا أنها تضاف في سجل تاريخ الترام في المحافظة.

وأضاف مدير الترام، لـ"الوطن"، أن آخر عربة ترام انضمت إلى الإسكندرية كانت الترام المجري والقادمة من دولة المجر منذ عام 1986 من شركة "جانس"، مؤكدًا أن الهيئة اعتمدت من سنة 1986 إلى الوقت الحالي على عملية صيانة وتطوير وتحديث الأسطول الخاص بها من خلال السوق المحلية أو الخارجية للمحافظة على الأسطول المتواجد حاليًا.

وأكد أن الهيئة كانت تحلم بتحقيق حلم الإحلال لعربات الترام منذ عام 1990، مشيرًا إلى أن الهيئة تمكنت من تحديث أسطولها بعربات الترام الأوكراني، موضحًا أنها تحمل جميع مواصفات الأمان للركاب والسائق، بالإضافة جميع المواصفات القياسية في عملية التشغيل والأمان للتشغيل القطارات الخطوط.

وأوضح أن شركة "تترا يوك" من الشركات الكبرى بدول شرق أوروبا، موضحًا أن وحدات الترام الخاصة بها متواجدة بعدة دول مثل "روسيا ـ تشيك ـ أوكرانيا"، مؤكدًا أن الشركة كان لديها فرع بالقاهرة قبل أن تلغي الترام بالقاهرة، مشيرًا إلى أن المقاعد مريحة للركاب.

وأشار إلى أن تطوير منظومة الترام لصالح المجتمع السكندري، موضحًا بأن سير الترام داخل المدن فكرة أساسية، بالإضافة إلى أن كل دول العالم تنتهجها وليس مصر فقط، موضحًا أن الهيئة حريصة على أن تظل ضمن الدول الرائدة في المنطقة العربية يظل أسطولها حديثًا مثل "المغرب ـ تونس ـ الجزائر"، لديهم ترام حديث من أعلى الكفاءات.

وطالب من المجتمع السكندري الحفاظ على هذه المركبات لتقديم خدمة متميزة لهم، مشيرًا إلى توعية الجمهور بأهمية الترام الجديد وبشكلها الحديث، مؤكدًا أن إدارة المرور تبذل جهدا كبيرا في الطرق العامة ولكن يغلب على قائدي المركبات العشوائية، موضحًا أنه يأمل من إدارة المرور توفير تنظيم للطرق العامة التي تسير بها الترام لتقديم خدمة مميزة للجمهور.

قال اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، إن الهيئة اشترت 15 وحدة ترام مفصلية "مكيفة" جديدة للعمل على خطوط مرفق ترام المدينة من خلال مناقصة عالمية، بتكلفة 300 مليون جنيه مصري.

{long_qoute_3}

وأضاف "عليوة"، أن العربة تحت التجربة الآن من جانب الطاقم الأوكراني المرافق لها والمكون من مهندسين وفنيين من الشركة المصنعة، مؤكدًا أن تكلفة التذكرة بـ5 جنيهات ولكنها ما زالت تحت الدراسة، مشيرًا إلى أنه سيتم تشغيلها خلال 10 أيام بخط "رأس التين ـ سان ستيفانو"، موضحًا أن هذه الوحدات تتميز عن مثيلتها بالإسكندرية، بأنها عربة الترام سريعة ومريحة ومجهزة بـWi-Fi، ومكيفة، ويسمح الزجاج برؤية كاملة وواضحة للركاب.

وأكد أن العربة مزودة بشبابيك احتياطية ونظام هواء إجباري بالسقف يستخدم في حالة عدم تشغيل التكييف، موضحاً أن العربة أمان تام للراكب بتوقف نهائياً لحين نزول وصعود الراكب وغلق الأبواب، بالإضافة إلى لوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجها "أمامية وخلفية وجانبية".

وأوضح أن وحدة الترام لها إخطار صوتي ومرئي للراكب داخل العربة عن المحطة التالية وتحذير صوتي للراكب عند غلق الأبواب، مشيراً إلى وجود إذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والركاب عند الطوارئ، وإذاعة أخرى خارجية موجودة على المحطات لإخطار الركاب على المنتظرين المحطات بوجهة العربة.

وأشار إلى أن العجل مزود بنظام الكاوتش المرن يضمن انخفاض الضوضاء أثناء السير، بالإضافة إلى أن العربة مزودة بنظام إلكتروني وأجهزة تمنع الزحف والتزحلق، ومزودة أيضاً بنظام إنذار للحريق، مؤكداً أن الترام يمكنه السير دون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5 كيلو متر.

وأضاف أن الترام مجهز بثلاثة محاور دفع "بواجي" ويمكنه العمل على واحدة منها فقط أثناء الطوارئ، وتعمل بنظام الطاقة المستعادة، بالإضافة إلى وحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل لضمان سير خلفي يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب، موضحاً وجود نظام تتبع للأعطال ومراجعة كل بيانات أجهزة العربة وسهولة تحديد العطل وسرعة الإصلاح Can System.

وأكد أن نظام فرامل ديناميكي يضمن التدرج في الفرامل لضمان الراحة الكاملة للركاب، وارتفاع أول درجة للسلم في حدود ارتفاع الرصيف لضمان سهولة الصعود للركاب، مشيراً إلى أن الهيئة تقدم هذه الوحدات المميزة لجمهور الركاب من أهل الإسكندرية وتدعوهم للحفاظ على هذه الوحدات ومعاملتها وكأنها ملكية خاصة مصانة من جانب الجميع وليس الهيئة فقط.