أسباب إنشاء محطات علوية بمترو الإسكندرية «أبوقير- محطة مصر»
أسباب إنشاء محطات علوية بمترو الإسكندرية «أبوقير- محطة مصر»
كشف سيد كامل، مدير مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، الأسباب الكاملة لإنشاء محطات علوية بمسار المشروع، الذي يُعد إحدى أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، موضحاً أنه طول المسار يبلغ 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية «سطحى بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية» ثم علوى بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير ويشمل 20 محطة.
أسباب اختيار المحطات العلوية
وقال «كامل» لـ «الوطن»، إن اختيار المحطة سواء علوية أو سطحية يعتمد على أكثر من محور، الأول هو موقع المحطة، والثاني عدد الركاب المقرر استقلالهم القطار من هذه المنطقة، والثالث المرافق الكائنة حول نطاق المحطة، والمحور الرابع هو التقاطعات مع وسائل النقل الأخرى، مؤكداً أن المشروع يعد بديلاً لقطار «أبوقير المُتهالك» لذا جرى إيقافه تماماً، ويجري العمل حاليا طوال أيام الأسبوع لإنهاء تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية وفق الجداول الزمنية المُحددة مُسبقاً.
خدمات متميزة لجمهور الركاب
وأضاف المهندس سيد كامل أن الهيئة القومية للأنفاق ووزارة النقل لديهما كوادر مدربة وشركات ومهندسون وفنيون وعمالة وموردون محللون لحديد التسليح والمعدات الخاصة بالمشروع، مؤكداً أن جميع الأعمال تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، لافتاً إلى أن المشرع سيقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب ويراعي ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن في تجهيزات المحطات.
