رئيس هيئة قناة السويس: تطوير القطاع الجنوبي أسهم في تحسين الملاحة بنسبة 28%

كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن تفاصيل تطوير القطاع الجنوبي للقناة، الذي يُعد من أكثر المناطق صعوبة داخل المجرى الملاحي، موضحًا أن أعمال التوسعة والتعميق كانت استجابة مباشرة لشكاوى متكررة من قائدي السفن، وتهدف إلى تحسين الملاحة وزيادة الأمان الملاحي.

أوضح خلال لقائه ببرنامج «صباح الخير يا مصر»، المذاع عبر «القناة الأولى المصرية»، اليوم، أن القطاع الجنوبي يتميز بضيق المجرى، وكثرة الانحناءات، إضافة إلى تأثر حركة السفن بالمد والجزر العالي في منطقة السويس، ما تسبب في صعوبة كبيرة للملاحة: «القاع في هذه المنطقة صخري، وهو ما جعل عمليات التكريك شديدة الصعوبة، ولذلك لم يُجرَ عليه أي تطوير منذ عام 1990».

تطوير القطاع الجنوبي بعد حادث «إيفر جيفن»

وأكد رئيس الهيئة أن حادث جنوح السفينة «إيفر جيفن» كان من بين الدوافع التي عجلت بضرورة التحرك لتطوير القطاع الجنوبي، رغم أن الحادث لم يكن بسبب ضيق القطاع فقط، بل لعدة أسباب من بينها الأحوال الجوية وطبيعة المنطقة.

وقال ربيع إن شكاوى الربابنة (قائدي السفن) تكررت، وكانوا دائمًا يشعرون بالقلق عند عبورهم مسافة الـ30 كيلومترًا في القطاع الجنوبي، لذلك قررنا اقتحام المشكلة، وبدعم من السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، استقدمنا كراكتين جديدتين، هما الكراكة مهاب مميش، والكراكة حسين طنطاوي، وهما مخصصتان للعمل في القيعان الصخرية.

توسعة وتعميق وتطوير شامل

أشار الفريق أسامة ربيع إلى أن الهيئة نفذت توسعة عرضية بمقدار 40 مترًا جهة الشرق، كما جرى تعميق القاع من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا، وهو ما أدى، وفقًا لحسابات هندسية دقيقة، إلى تحسين الملاحة بنسبة 28%، أي ما يقارب الثلث، كما جرى تنفيذ ازدواج لمسافة 10 كيلومترات من الكيلو 122 إلى 132، ضمن منطقة البحيرات المرة الصغرى، ليُضاف هذا الجزء إلى قناة السويس الجديدة، فيرتفع طولها من 72 كيلومترًا إلى 82 كيلومترًا، ما أسهم في تقليل الحوادث وزيادة عدد السفن العابرة يوميًا.

ثقة عالمية في قناة السويس

أكد رئيس الهيئة أن كل مشروع جديد تنفذه قناة السويس يعزز من ثقة العملاء، مشيرًا إلى أن تطوير البنية التحتية هو استجابة حتمية لتطور صناعة النقل البحري.

• قناة السويس
• الفريق أسامة ربيع
• تطوير قناة السويس
• الملاحة