«النقل» توقع اتفاقية تمويل الشريحة الرابعة من المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو
«النقل» توقع اتفاقية تمويل الشريحة الرابعة من المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو
أعلنت وزارة النقل، توقيع الخطابات المتبادلة والاتفاقية التنفيذية للشريحة الرابعة للتمويل الياباني مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولى الجايكا للمساهمة في تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق، وقد قام بتوقيع الاتفاقية التنفيذية كل من الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والممثل الرئيسي لمكتب الجايكا بالقاهرة.
كما شهد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل توقيع الخطابات المتبادلة للشريحة الرابعة، وأكد نائب رئيس الوزراء، أن شبكة خطوط مترو الأنفاق تشكل العمود الفقري لحركة النقل داخل القاهرة الكبرى، ويُعد الخط الرابع للمترو أحد أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها حالياً بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 وتنفيذاً توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء شبكة من النقل الجماعي الحضري الأخضر المستدام الصديق للبيئة والتي تشمل إستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة الآمنة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية.
تقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة
وأيضاً استيعاب الزيادة في الطلب على النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية ومن أهمها شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالى أطوال 2000 كيلزمتر والقطار الكهربائي الخفيف بطول 113 كم وخطي مونوريل شرق وغرب النيل بطول 100 كيلومتر والخط الرابع لمترو الانفاق بطول 46,5 كم وإعداد الدراسات اللازمة لتنفيذ الخط السادس للمترو ، وقد تم مؤخراً افتتاح آخر مراحل الخط الثالث لمترو الأنفاق ( الثالثة والرابعة ) وتشغيل الخط للجمهور بطول 42 كيلومترا، ويتبقى له المرحلة الخامسة ليصل الى مطار القاهرة ويكتمل الخط الجدوى الاقتصادية منه.
أهمية الخط الرابع للمترو
وأشار الوزير الى ان الخط الرابع للمترو يعتبر هو أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ويقدم خدمة نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة وسوف يربط الخط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة حيث الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ما يُسهم في دعم الحركة السياحية، فضلًا عن تخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية. ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 1,5 مليون راكب يوميا.
