نائب رئيس الوزراء يعلن إضافة محطات للنقل البحري تستخدم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي
نائب رئيس الوزراء يعلن إضافة محطات للنقل البحري تستخدم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه جار تطوير الأسطول البحري المصري ليصل إلى عدد 40 سفينة عام 2030 تكون قادرة على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً.
وتابع: وذلك من خلال الشركات التابعة لوزارة النقل وهي شركات «شركة الملاحة الوطنية – الشركة المصرية لناقلات البترول – شركة القاهرة للعبارات – شركة الجسر العربي للملاحة» ذلك بهدف خدمة نقل الركاب والبضائع الإستراتيجية من الغلال والبترول بين مصر وباقي دول العالم.
شركة الملاحة الوطنية تمتلك حاليا 14 سفينة
وأوضح أن شركة الملاحة الوطنية تمتلك حاليا 14 سفينة هي أسطول الشركة بالإضافة إلى 4 سفينة تم التعاقد عليها و2 سفينة مخطط التعاقد عليها 2027 لتصل إلى 20 سفينة في عام 2030، مستكملاً أن الشركة المصرية لناقلات البترول تمتلك حالياً عدد 2 سفينة وجاري التعاقد على عدد 4 سفينة لتصل إلى 6 سفينة عام 2030، وشركة القاهرة للعبارات والتي تمتلك حاليا 2 سفينة وجار التعاقد على 2 سفينة لتصل في عام 2030 إلى 4 سفينة، وشركة الجسر العربي والتي يتكون أسطولها من 10 سفينة.
وأوضح خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، عددا من المحطات البحرية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بميناء شرق بورسعيد، أن استراتيجية تطوير قطاع النقل البحري تتضمن محور جذب شراكات إستراتيجية من خلال إضافة محطات تستخدم تكنولوجيا الذكاء الإصطناعي، موضحا أنه نتيجة التطوير الذي تم في الموانئ المصرية استطعنا جذب 18 مشغلا ومستثمرا وخطا ملاحيا عالميا، وأدت هذه الشراكات إلى أن أصبحت كل المحطات تعمل بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ونظم التحكم الآلي.
فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية
وذكر أنه في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لفتح أسواق جديدة للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالأسواق الإيطالية والأوروبية وفي إطار خطة الدولة بمضاعفة الصادرات المصرية وزيادة الموارد والعائدات الدولارية بما يخدم الاقتصاد الوطني فقد تم تدشين وإطلاق خط الرورو المصري الإيطالي «دمياط / تريستا» بتاريخ 28/11/2024 وتم تسيير الرحلات بين المينائين حيث بلغ حاليا إجمالي عدد الرحلات 47 رحلة وبلغ إجمالي صادرات خط الرورو السريع 40435 طن تشمل 30457 طن من الخضروات والفواكة ، و3849 طن من الملابس والمنسوجات و 6129 طن من المستلزمات المتنوعة «الضفائر – الأسلاك – قطع غيار السيارات».
وأكد الوزير أنه بالانتهاء من هذه المحاور الثلاثة ستكون الموانئ المصرية جاذبة وقادرة على المنافسة وتكون مصر مركزاً إقليمياً للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
وأضاف: تحققت خطة التطوير ثمارها وتعزيز مكانة محور قناة السويس لتعظيم دور مصر كلاعب محوري ضمن الممرات الاقتصادية الإقليمية ومنها على سبيل المثال طريق التنمية – الممر الأوسط – خط التجارة العربي، وتم التخطيط لإنشاء الممرات اللوجيستية التنموية الدولية المتكاملة السبعة بهدف ربط مناطق الإنتاج «الصناعي – الزراعي – التعديني» بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية الواقعة على هذه المسارات لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت وهي «ممر السخنة / الإسكندرية – ممر طابا / العريش – ممر القاهرة / الإسكندرية – ممر طنطا / المنصورة / دمياط – ممر جرجوب / السلوم – ممر القاهرة / اسوان / أبو سمبل – ممر سفاجا / قنا / أبو طرطور» موضحا التكامل مع الممرات الاقتصادية الإقليمية.
