أزمة عالمية.. القصة الكاملة لاستدعاء 6 آلاف طائرة «إيرباص»
أزمة عالمية.. القصة الكاملة لاستدعاء 6 آلاف طائرة «إيرباص»
تلوح أزمة في الأفق لدى عالم الطيران التجاري، حيث ألغت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم أو أجلت الرحلات المتجهة إلى نهاية الأسبوع، بعد أن أعلنت شركة «إيرباص» يوم الجمعة أنها أمرت بإجراء إصلاحات فورية لـ 6000 من عائلة طائراتها A320، في استدعاء يؤثر على أكثر من نصف الأسطول العالمي.
وكالة سلامة الطيران الأوروبية تصدر قرار الاستدعاء
ذكر موقع صحيفة «الجارديان» البريطانية أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، وهي السلطة الرئيسية المسؤولة عن إصدار الشهادات لطائرات A320، أصدرت هذه التعليمات مساء الجمعة باعتبارها إجراءً احترازياً.
ويتضمن الإصلاح بشكل أساسي العودة إلى برنامج سابق، وهو بسيط نسبياً، لكن يجب تنفيذه قبل أن تتمكن الطائرات من الطيران مرة أخرى، بحسب النشرة الموجهة لشركات الطيران التي اطلعت عليها رويترز.
وتبدو هذه النكسة من بين أكبر عمليات استدعاء طائرات إيرباص في تاريخها الممتد لـ 55 عاماً، وتأتي بعد أسابيع من تفوق طائرة A320 على طائرة بوينج 737 كأكثر الطائرات تسليماً. وفي الوقت الذي أصدرت فيه «إيرباص» نشرة الاستدعاء إلى أكثر من 350 مشغلاً للطائرة، كان هناك حوالي 3000 طائرة من عائلة A320 في الجو.
أزمة في رحلات الطيران حول العالم
جاء استدعاء الطائرات خلال عطلة عيد الشكر في الولايات المتحدة، حيث توقعت شركة دلتا أن تؤثر المشكلة على أقل من 50 طائرة من طراز A321neo وأفادت شركة يونايتد أن ست طائرات من أسطولها تأثرت، وأنها تتوقع اضطرابات طفيفة في بعض الرحلات وأكدت شركة هاوايان إيرلاينز أنها لم تتأثر.
وأعلنت الخطوط الجوية الأمريكية، أكبر مشغل لطائرات إيرباص A320 في العالم، أن حوالي 340 طائرة من أصل 480 طائرة إيرباص A320 التابعة لها ستحتاج إلى إصلاحات وأضافت أنها تتوقع اكتمال هذه الإصلاحات بحلول يوم السبت، حيث تستغرق كل طائرة حوالي ساعتين.
وقالت شركات طيران أخرى إنها ستسحب طائراتها من الخدمة لفترة وجيزة لإجراء الإصلاحات، بما في ذلك شركة لوفتهانزا الألمانية، وشركة إنديجو الهندية، وشركة إيزي جيت البريطانية.
حادث في الجو سبب اصدار هذا القرار
وقالت مصادر في الصناعة إن الحادث الذي أدى إلى إجراء الإصلاح غير المتوقع يتعلق برحلة لشركة جيت بلو من كانكون في المكسيك إلى نيوارك في نيوجيرسي في 30 أكتوبر، حيث أصيب العديد من الركاب بعد انخفاض مفاجئ في الارتفاع، ولم يصدر أي تعليق فوري من شركة جيت بلو وإدارة الطيران الفيدرالية، حيث أصيب ما لا يقل عن 15 راكبا من ركاب شركة جيت بلو ونقلوا إلى المستشفى بعد الحادث الذي وقع في أكتوبر، وتم تحويل الطائرة إلى تامبا بولاية فلوريدا.
وذكر موقع شبكة إيه بي سي نيوز الأمريكية أن شركة إيرباص إن تحليل حادثة طائرة جيت بلو كشف عن أن الإشعاع الشمسي الشديد ربما يؤدي إلى إفساد بيانات حيوية لعمل أدوات التحكم في الطيران على عائلة طائرات إيه 320.
وأشارت النشرة التي اطلعت عليها رويترز إلى أن المشكلة تكمن في نظام طيران يُسمى ELAC (حاسوب المصاعد والجنيحات)، والذي يُرسل الأوامر من عصا التحكم الجانبية للطيار إلى المصاعد الخلفية، وتتحكم هذه المصاعد بدورها في ميل الطائرة أو زاوية مقدمتها.
وقالت شركة تاليس الفرنسية المصنعة للكمبيوتر ردا على استفسار من رويترز إن الكمبيوتر يتوافق مع مواصفات إيرباص وإن الوظيفة المعنية مدعومة ببرنامج لا يقع تحت مسؤولية تاليس.
ويأتي الاستدعاء في وقت تتزايد فيه المطالب على ورش إصلاح الطائرات، التي تعاني بالفعل من نقص في القدرة على الصيانة وإيقاف مئات الطائرات من طراز إيرباص عن العمل بسبب أوقات الانتظار الطويلة لإجراء إصلاحات منفصلة للمحركات أو عمليات التفتيش.
شركة إيرباص من أهم مصنعي الطيارات في العالم
هناك حوالي 11,300 طائرة من طراز عائلة إيرباص A320 قيد التشغيل في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك 6,440 من طراز A320 الأساسي، الذي حلّق لأول مرة في عام 1987.
تم إطلاق طائرة A320 في عام 1984، وكانت أول طائرة نفاثة رئيسية تستخدم أنظمة التحكم الإلكتروني بالكمبيوتر.
وتتنافس هذه الطائرة مع طائرة بوينج 737 ماكس، التي عانت من إيقاف طويل عن الطيران في جميع أنحاء العالم بعد وقوع حوادث مميتة في عامي 2018 و2019، وألقي باللوم فيها على برنامج التحكم في الطيران المصمم بشكل سيئ.
وشهد الطلب على العلامتين التجاريتين الرئيسيتين للطائرات النفاثة ارتفاعاً حاداً في السنوات الأخيرة مع جلب النمو الاقتصادي بقيادة آسيا عشرات الملايين من المسافرين الجدد إلى السماء.
