«النقل»: إقبال كبير من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي السريع BRT

أكدت وزارة النقل، كثافة إقبال المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي السريع، موضحة أنه تم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول 35 كيلومترات التي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي منذ عدة أشهر، وتشتمل تلك المرحلة على 14 محطة هي محطات « إسكندرية الزراعي - العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية - شبرا بنها - بهتيم - مسطرد - الخصوص - المرج - القلج -مؤسسة الزكاة- الفريق إبراهيم عرابي- محطة السلام عدلي منصور - طريق السويس - أكاديمية الشرطة».

وسيلة نقل جماعى صديقة للبيئة

وأوضحت في تقرير لها، أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، ويساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد المواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة.

وتتميز أتوبيسات المشروع بالآتي:
- تم تصنيع الأتوبيسات محليا – صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء مكيفة الهواء
- يتضمن وصلات لشحن الهواتف.

• به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال
  - أماكن لوضع الحقائب
  - مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف
  - يضم منفذين للشحن السريع
  - يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الدائرى
  - تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب
  - سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق يساهم

ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري

وأكدت أن المشروع يسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، ويعتبر المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من «مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج» و«مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة» و«القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور».

وأوضحت أن زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر 4 دقائق يصل إلى الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، وتم تخصيص حارة داخلية في كل اتجاه للاتوبيس الترددي بالطريق الدائرى وقامت وزارة النقل بالفصل الكامل لمسار المرحلة الأولى، بما يضمن الحفاظ على زمن التقاطر، وتوفير الوقت واختصار زمن الرحلات وتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.

وذكرت أن هناك إقبالا كثيفا من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي يوميا بما يجسد مساهمة المشروع في جذب عدد كبير من مستخدمي الميكروباصات والعربات الخاصة، لافتة إلى أن شركة المصرية للأتوبيس الترددي «BRT»، أتاحت اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب بما يسهل استخدامهم للخدمة بشكل منتظم مع توفير الوقت والتكلفة.

• النقل
• الأتوبيس الترددى
• صديقة للبيئة