تفاصيل منحة «جايكا» لبناء سفينة دعم الغوص في قناة السويس.. بـ22 مليون دولار
تفاصيل منحة «جايكا» لبناء سفينة دعم الغوص في قناة السويس.. بـ22 مليون دولار
- قناة السويس
- التعاون المصري الياباني
- منحة جايكا
- سفينة دعم الغوص
- الأمان الملاحي
- الإنقاذ البحري
- الاستدامة البيئية
- الأسطول البحري
- التجارة العالمية
شهدت الدكتورة رانيا المشاط وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس توقيع الاتفاق التنفيذي لمنحة مقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا» بقيمة 22 مليون دولار، لتمويل بناء وتوريد أول سفينة دعم غوص (DSV) من نوعها لأسطول هيئة قناة السويس، ويأتي هذا المشروع ضمن التعاون الثنائي الوثيق بين مصر واليابان، وجهود الدولة لتعزيز الشراكات التنموية والاستفادة من الخبرات والتكنولوجيا اليابانية.
تهدف المنحة إلى دعم قدرات هيئة قناة السويس التشغيلية من خلال سفينة متعددة المهام، تسهم في تعزيز الأمان الملاحي، ومساعدة السفن في القطر والمناورة، ودعم أعمال الغطس والبحث والإنقاذ، والاستجابة السريعة لحالات الطوارئ، بما يضمن التشغيل الآمن والمستدام للقناة، التي تمثل أحد أهم الممرات الملاحية عالميا، وتمر عبرها نحو 12% من حركة التجارة الدولية.
شراكة نوعية مع الجانب الياباني
وأكدت وزيرة التخطيط أن الاتفاق يعكس عمق العلاقات الاستراتيجية بين مصر واليابان، ويتماشى مع توجيهات القيادة السياسية لتطوير قناة السويس وتعزيز قدرتها التنافسية.
كما أشارت إلى الدور الاقتصادي المحوري للقناة، موضحة أنها بدأت في التعافي من تداعيات التوترات الإقليمية التي أثرت على حركة الملاحة منذ أكتوبر 2023، إذ سجلت نموا موجبا بنسبة 8.6% خلال الربع الأول من العام المالي الجاري.
سفينة دعم الغوص ستساهم في دعم فريق الإنقاذ البحري
من جانبه، أكد رئيس هيئة قناة السويس أهمية الاتفاق في دعم منظومة الإنقاذ البحري، خاصة مع خطط تعزيز الأسطول بوحدات إنقاذ جديدة، مشيدا بالتعاون المستمر مع «جايكا» في مجالات التدريب والدعم الفني والتكنولوجي.
كما شدد الجانب الياباني على أن المشروع يمثل منفعة متبادلة، ويعكس التزام اليابان بدعم سلامة الملاحة بقناة السويس.
وتتميز سفينة دعم الغوص الجديدة بتقنيات متطورة تراعي الاستدامة البيئية، إذ تعمل بنظام وقود مزدوج لتقليل الانبعاثات الكربونية، ومزودة بمعدات حديثة للغطس والبحث والإنقاذ، ومن المقرر بناؤها بالكامل في اليابان وفقا لأعلى المعايير الدولية، بما يعزز جاهزية قناة السويس ويؤكد مكانتها الاستراتيجية كممر ملاحي عالمي.