مجلس النواب يستعرض 4 اتفاقيات خاصة بمشروعات النقل.. منها القطار الكهربائي الخفيف
مجلس النواب يستعرض 4 اتفاقيات خاصة بمشروعات النقل.. منها القطار الكهربائي الخفيف
استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، خلال الجلسة العامة لمجلس النواب، اليوم الاثنين، برئاسة المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس، تقارير اللجنة بشأن 4 اتفاقيات بشأن استكمال مشروعات قومية في قطاع النقل.
مشروعات قومية في قطاع النقل
وقال رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، إنّ قائمة الاتفاقيات تضم قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم (652) لسنة 2024، بشأن الموافقة على الاتفاق الإطاري للقرض الميسر الخاص بتنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع السكة الحديد العاشر من رمضان (LRT) بين حكومة مصر وحكومة جمهورية الصين الشعبية.
وأضاف، كما تضمنت قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم (479) لسنة 2025، بشأن الموافقة على اتفاق القرض الحكومي الميسر بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك التصدير والاستيراد الصيني بشأن المرحلة الثالثة من مشروع سكة حديد مدينة العاشر من رمضان، وقرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم (480) لسنة 2025، بشأن الموافقة على اتفاق القرض التفضيلي بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك التصدير والاستيراد الصيني بشأن المرحلة الثالثة من مشروع سكة حديد مدينة العاشر من رمضان، وكذلك قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم (481) لسنة 2025، بشأن الموافقة على اتفاق القرض التفضيلي بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك التصدير والاستيراد الصيني بشأن المرحلة الثالثة من مشروع سكة حديد مدينة العاشر من رمضان.
وتابع، يعد مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة لتطوير منظومة النقل وتوفير وسائل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، حيث يربط المشروع شرق القاهرة بالمدن الجديدة (العاشر من رمضان، العاصمة الإدارية، بدر، العبور، الشروق)، ويصل طول المسار الإجمالي إلى 105 كيلومترات، ويضم 22 محطة مقسمة على 5 مراحل.
وأوضح المرحلة الثالثة تمتد من محطة الفنون والثقافة إلى محطة العاصمة المركزية (للتبادل مع القطار الكهربائي السريع) بطول 20.4 كيلومتر، وتخدم معالم مهمة مثل كاتدرائية ميلاد المسيح والمدينة الرياضية العالمية.
وأشار إلى تنفيذ هذه المرحلة بالتعاون مع اتحاد شركات صينية (اتحاد مجموعة سكك حديد الصين الكبرى لهندسة الجسور وشركة آفيك الدولية القابضة)، بإجمالي قيمة بلغت 393.5 مليون دولار أمريكي.
وذكر أن هذه القروض تتسم بكونها ميسرة، إذ تمتد فترة السداد إلى 20 عاماً، تتضمن فترة سماح مدتها 5 سنوات، لافتا إلى أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف يعد من أهم مشروعات النقل الحضري الحديثة في مصر، وخاصة في ظل التوسع العمراني الكبير وإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة.
إنشاء شبكة نقل مستدامة وذكية
وحول مزايا المشروع أكد أنه يعد بمثابة خطوة استراتيجية نحو إنشاء شبكة نقل مستدامة وذكية، وتحمل المرحلة الثالثة تحديداً أهمية خاصة لعدة أسباب، منها أن تنفيذ المرحلة سيؤدي إلى تكامل بين مكونات النقل المختلفة، وهو ما يعد نقطة تحول في زيادة كفاءة منظومة النقل ككل، كما سيتم الربط الجغرافي بين المناطق التي يمر بها مسار هذه المرحلة، من بعد محطة الفنون والثقافة مروراً بالعديد من المناطق داخل العاصمة، وبالتالي يخدم عدداً أكبر من المواطنين، مضيفا ان تنفيذ المشروع يمثل قيمة مضافة للأراضي التي يمر عليها.
كما قامت وزارة النقل بالاتفاق مع وزارة الإسكان والمجتمعات العمرانية الجديدة لتحصيل مبلغ 300 مليون جنيه نتيجة استثمارات بيع الأراضي على مسار المشروع، بالإضافة إلى 700 مليون جنيه سوف تتحملها شركة العاصمة الإدارية نظير حق امتياز الإعلانات والدعاية والتسويق التجاري داخل محطات القطار الكهربائي.
وأكد أن تسريع تنفيذ المرحلة الثالثة يظهر قدرة الدولة على التفاعل مع التحديات بمرونة وتوجيه الاستثمارات حيثما تكون الحاجة ملحة، مشيرا إلى أن المشروع سيحدث قفزة نوعية في تطوير قطاع النقل الجماعي باستخدام أكثر وسائل النقل أماناً وسرعة وأقلها تلوثاً للبيئة. واختتم كلمته بأن اللجنة خلصت في تقريرها إلى الموافقة على قرارات رئيس الجمهورية السابق عرضها.
