«إسماعيل» يبحث مع شركة كندية إنشاء «قطار معلق» بين الجيزة وأكتوبر
«إسماعيل» يبحث مع شركة كندية إنشاء «قطار معلق» بين الجيزة وأكتوبر
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
بحث المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، مع مسئولى شركة «بومبارديه» الكندية، مشروع إنشاء قطار معلق «مونوريل» ذى خط أحادى للربط بين الجيزة ومدينة 6 أكتوبر، بطول 35 كم، ليقل الخط 270 ألف راكب يومياً، وحضر اللقاء وزيرا النقل والتعاون الدولى، وسفير كندا لدى القاهرة. {left_qoute_1}
وقال السفير حسام القاويش، المتحدث الرسمى لرئاسة مجلس الوزراء، إن «ممثلى الشركة الكندية أعربوا عن تطلعهم للتعاون مع الحكومة فى تنفيذ عدد من مشروعات النقل فى مصر، مؤكدين أن لديهم سابقة خبرة فى تنفيذ عدد من المشروعات فى بلدان الشرق الأوسط وأفريقيا، وأنهم على استعداد للعمل مع مصر فى تنفيذ عدد من المشروعات فى قطاعات النقل والسكك الحديدية والمترو».
من ناحية أخرى شهد الدكتور سعد الجيوشى، وزير النقل، وأندريه باران السفير الفرنسى لدى القاهرة، أمس، توقيع عقد توريد 850 بوابة تذاكر فى محطات الخطين الأول والثانى لمترو الإنفاق، بتكلفة 160 مليون جنيه، فى محاولة من الوزارة لمواجهة ظاهرة تسرب الركاب ورفع إيرادات المترو المتضررة بسبب تعطل بوابات الخروج فى معظم المحطات. ووقع العقد اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق وآلان كومبت ممثلاً عن الشركة الفرنسية الموردة للبوابات. وقال وزير النقل أن «قيمة العقد تبلغ نحو 160 مليون جنيه والمدة الزمنية لاستكمال الأعمال تبلغ 18 شهراً من تاريخ دخول العقد حيز التنفيذ، وسيبدأ التركيب فى أول محطة فى الخط الأول للمترو بعد 6 أشهر من التوقيع، فيما ستدخل بقية المحطات الخدمة تباعاً ويتم الانتهاء من الأعمال بالخط الأول خلال عام واحد، تليها ثلاثة أشهر للانتهاء من العمل بالخط الثانى ثم ثلاثة أشهر أخرى للانتهاء من العمل فى المشروع بالكامل».
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال
- أندريه باران
- التعاون الدولى
- الخط الأول للمترو
- الخط الثانى
- الدكتور سعد الجيوشى
- السفير الفرنسى لدى القاهرة
- السفير حسام القاويش
- السكك الحديد
- أشهر
- أعمال