أستاذ تخطيط عمرانى: الإنجليز أنشأوا شبكة الصرف بالقاهرة والجيزة
أستاذ تخطيط عمرانى: الإنجليز أنشأوا شبكة الصرف بالقاهرة والجيزة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
يتحول عدد من الشوارع ونزلات الكبارى العلوية والأنفاق إلى برك مياه مع هطول الأمطار فى فصل الشتاء، لتصبح عائقاً مرورياً يصيب حركة السيارات بشلل تام فى محافظتى القاهرة والجيزة، وعلى الرغم من تكرار الأزمة مع حلول فصل الشتاء من كل عام، لم تقم الأجهزة المعنية باتخاذ خطوات عملية لإصلاح تلك البؤر التى تتجمع فيها ماء الأمطار، الأمر الذى أثار قلق بعض أهالى المحافظتين خاصة بعد ما شاهدوه من «خراب» فى محافظة الإسكندرية. وتأتى فى مقدمة البؤر التى تتجمع فيها المياه وتشل حركة المرور ميدان كوبرى الخشب، الذى يقع فى نهاية شارع التحرير من ناحية كوبرى صفط اللبن، ويربطه بشارع السودان، حيث يتسبب انخفاض أرضية تلك المنطقة بالإضافة لوقوعها أسفل كوبرى «صفط» فى تجمع مياه الأمطار التى تزيد منها حركة السيارات المتجهة إلى الطريق الدائرى، الأمر الذى ينتج عنه توقف الحركة فى شارعين رئيسيين بحى الدقى، وهما شارعا التحرير والسودان.
{long_qoute_1}
وعلى الرغم من التجديدات والتوسعات التى يقوم بها حى فيصل فى شارع فيصل الرئيسى، حتى يتمكن من استيعاب حركة سكان منطقتى فيصل والهرم، بعد توقف الحركة بشارع الهرم لعدة شهور، نظراً لأعمال حفر مترو الأنفاق، فإن ذلك لم يمنع الأهالى من إبداء مخاوفهم، نظراً لما وصفوه بمشهد الغرق المتكرر فى نقطة تلاقى شارع فيصل العمومى وبداية شارع العشرين. وعلى بعد خطوات من نزلة كوبرى أكتوبر فى اتجاه شارع الجلاء، تتوقف الحركة بشكل كبير نتيجة تجمع المياه أمام مبنى نقابتى المحامين والصحفيين، الأمر الذى ينتج عنه زيادة حدة الزحام وتوقف حركة السيارات. وعلى الرغم من توقف حركة السيارات فى نهاية شارع أحمد عرابى بمنطقة المهندسين فى اتجاه مطار إمبابة نظراً لوجود موقف عشوائى لسيارات الميكروباص، وسوء حالة «طلعة» الطريق الدائرى، فإن هبوط الأمطار على الأتربة التى تكسو الرصيف يحولها إلى مدقات ومطبات من الطين. من جهته، اتهم الدكتور سامح العلايلى أستاذ التخطيط العمرانى نظام الإدارة المحلية الحالى بـ«الجهل»، وعدم القدرة على تنفيذ مخططات سريعة للعبور بالأزمات الطارئة إلى بر الأمان، وتجلى ذلك بوضوح منذ إلغاء وزارة البلديات التى كان يديرها وزير الشئون البلدية والقروية، من خلال إنشاء بلدية فى كل قرية تكون مسئولة عن إدارة المشروعات الصغيرة بها. وأضاف «العلايلى»: «محافظات القاهرة والجيزة والإسكندرية، كان يوجد بها شبكة صرف أمطار منذ أيام الاحتلال الإنجليزى، تم تحويلها فيما بعد إلى شبكات صرف صحى، ومع تطور الأيام توقفت تلك الشبكات عن العمل بشكل كامل، وهذا يعد السبب الرئيسى فى حالة الغرق التى تضرب المحافظات الآن».
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة
- أحمد عرابى
- أعمال حفر
- إدارة المشروعات
- الإدارة المحلية
- الاحتلال الإنجليزى
- التخطيط العمرانى
- الطريق الدائرى
- القاهرة والجيزة
- الكبارى العلوية
- أتربة