محافظ القاهرة: مشروعات الطرق الجديدة توفر 66% من الوقت وإنهاء خسائر بـ50 مليار جنيه

10:09 م | الاثنين 06 يوليو 2026

أكد الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، أن تقارير رسمية حديثة تبرز النقلة النوعية التي شهدتها منظومة الطرق والنقل في العاصمة، مؤكدة أن محاور التنمية الشاملة ترتكز بشكل أساسي على ثلاثة عناصر رئيسية تمثل البنية التحتية لخطط الدولة وهي الطرق والنقل، الطاقة، والاتصالات.

أحياء ومناطق القاهرة عانت لسنوات طويلة من مشكلات مرورية مزمنة واختناقات شديدة

وأوضح محافظ القاهرة خلال لقاء الصحفيين بمناسبة العيد القومي لمحافظة القاهرة، أن أحياء ومناطق القاهرة عانت لسنوات طويلة من مشكلات مرورية مزمنة واختناقات شديدة، إذ انخفضت سرعة السير في السابق إلى أقل من 10 كيلومترات/ساعة، ما كان يؤدي إلى تعطيل هائل في ساعات العمل وعجز شديد في أماكن الانتظار.

وأوضح أن دراسات صادرة عن البنك الدولي توضح حجم الأعباء الاقتصادية والبيئية السابقة، حيث قُدِّرت الخسائر السنوية الناجمة عن الاختناقات المرورية في القاهرة الكبرى بنحو 50 مليار جنيه سنوياً، وأرجعت الدراسات هذه الخسائر الضخمة إلى الاستهلاك الزائد والمستمر في وقود السيارات والتلوث البيئي الناتج عن عوادم المركبات وضعف كفاءة شبكة النقل الجماعي وانتشار وسائل النقل العشوائي وسيطرتها على الشارع.

حجم التطوير الفعلي على أرض الواقع

كما حددت التقارير أربعة آثار سلبية مباشرة كانت تترتب على ذلك الزحام، وهي تعطيل ساعات العمل، التكلفة الضخمة للوقود، ضعف قدرة البيئة الاستثمارية على جذب المستثمرين، بالإضافة إلى التلوث البيئي المستمر.

وأظهرت دراسات مرورية متخصصة مقارنة رقمية دقيقة لزمن الرحلات والمسافات بين عامي 2014 و2026، والتى تجسد حجم التطوير الفعلى على أرض الواقع في عدة مسارات حيوية فمثلا المسار من ميدان روكسي إلى مدينة السلام عام 2014 كان المسار القديم يمر عبر شارع الحجاز بطول 16.6 كيلومتر، ويستغرق زمن الرحلة 48 دقيقة بينما عام 2026 تم تطوير المسار ليمر عبر شارع العروبة، وعلى الرغم من زيادة طول الطريق ليصبح 23.7 كيلومتر، إلا أن زمن الرحلة اختصر ليكون 29 دقيقة فقط.

وأشار إلى أن المسار من جسر السويس إلى مصطفى النحاس عام 2014 كانت المسافة عبر كوبري النزهة تبلغ 15.5 كيلومتر، وتستغرق الرحلة 58 دقيقة بينما عام 2026 بعد التطوير والمرور عبر شارع حسن المأمون، أصبحت المسافة 19.1 كم، بينما تراجع زمن الرحلة بشكل قياسى ليصل إلى 20 دقيقة فقط.

وأكدت المؤشرات والبيانات الرقمية أن هذه المحاور والمسارات المطورة نجحت في تحقيق وفر مباشر لصالح المواطنين والاقتصاد الوطني، حيث تم تحقيق توفير في الوقت والوقود والحد من التلوث البيئي الناتج عن احتراق الوقود بنسبة بلغت 66% تقريباً في تلك الرحلات، يأتي هذا بالتزامن مع تواصل العمل فى محاور استراتيجية جديدة مكملة للشبكة من أبرزها أعمال تطوير محور صلاح سالم الجديد وغيرها.