أمان إلكتروني وسيطرة كاملة.. «السكة الحديد» تكشف تفاصيل خطة تطوير أنظمة الإشارات

01:07 م | السبت 25 يوليو 2026

كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، تفاصيل مشروع تطوير أنظمة الإشارات والسيطرة والتحكم وتحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني لزيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة والاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات.

تفاصيل المشروع

أوضحت الهيئة بحسب منشور رسمي، تفاصيل المشروع وهي كالآتي:

>> تسهم عمليات تطوير نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة في زيادة معدلات الأمان والسلامة والسيطرة الكاملة على مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري والحد من الحوادث.

>> استبدال النظام القديم بنظام إلكتروني يعتمد على أحدث التكنولوجيا العالمية في التحكم ومتابعة الحركة على الشبكة وتقليل زمن التقاطر وتحسين كفاءة التشغيل.

>> إنشاء عدد 2 برج تحكم مركزي CTC بالقاهرة والمنيا وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية بالمحافظات، وتطوير نظم الإشارات على امتداد الشبكة بالوجهين البحري والقبلي والتي يجري دخولها الخدمة تباعاً.

تطوير نظم الإشارات

وانتهت الهيئة من تطوير نظم الإشارات على خط «القاهرة – الإسكندرية» بطول 208 كم، وخط «بني سويف – أسيوط» بطول 250 كم، بما يمثل نقلة نوعية في مستوى الخدمة المقدمة على هذه الخطوط الحيوية.

يجري حالياً تطوير عدد من الخطوط: «أسيوط / نجع حمادي — نجع حمادي / الأقصر — القاهرة / بني سويف — بنها / بورسعيد»، بالإضافة إلى تزويد المسافة من «الإسكندرية / القاهرة / نجع حمادي» بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كم بنظام ETCS-L 1.

الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 843 مزلقان على مستوى الشبكة من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها، بما يسهم في تقليل الحوادث وتحقيق أعلى درجات الأمان عند عبور المزلقانات.

تتيح نظم التحكم الجديدة لسائقي القطارات إمكانية الاتصال المباشر بمراقبي التشغيل بما يضمن سرعة التعامل مع المواقف الطارئة والحفاظ على انتظام حركة القطارات وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.