بعيدا عن الزحام المروري.. كيف يعيد المونوريل تشكيل خارطة المواصلات في القاهرة؟

09:23 ص | الجمعة 07 أغسطس 2026

أكدت وزارة النقل أن حجم حركة المواطنين في القاهرة الكبرى يتجاوز 20 مليون شخص يومياً، مما استدعى تنفيذ مشروع المونوريل كأحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر والصديق للبيئة، بهدف تقديم خدمة تنقل أكثر كفاءة واستدامة للحد من ازدحام العاصمة.

تفاصيل مشروع مونوريل شرق وغرب النيل

وأوضحت الوزارة في تقرير حديث لها، أن المونوريل يمتد طوله لـ 100 كم، وينقسم إلى خطين الأول شرق النيل ويضم 22 محطة والثاني غرب النيل ويضم 16 محطة، وهو غير مصم ليكون مجرد قطارات منفصلة بل مصم كجزء من شبكة مواصلات أكبر لربط القاهرة ببعضها البعض.

وذكرت الوزارة أن خطي المونوريل يتبادلا الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف والأتوبيس الترددي والخط الثالث للمترو المعروف بالخط الأخضر، بما يُمكن الراكب من استخدام أكثر من وسيلة نقل جماعية خضراء صديق للبيئة، لافته إلى أن أسعار التذاكر تبدأ من 20 جنيها حتى 80 جنيها.

طريقة عمل المونوريل

وأوضحت وزارة النقل، أن المونوريل يعمل بشكل آلي تماماً وبدون سائق ويتم تشغيله من خلال غرفة تحكم مركزية رقمية تتابع حركة كل قطار لحظة بلحظة، كما أن تصميمه المرتفع يسمح له التحرك في أكثر المناطق ازدحاماً في القاهرة دون التأثر بالتكدس المروري، فهو يوفر الوقت مهما كان الازدحام المروري، وهو محاولة لإعادة تصميم حركة القاهرة بالكامل.