أضرار خفية تهدد مستخدمي الاسكوتر الكهربائي.. أخطر من الدراجات النارية

06:07 م | السبت 08 أغسطس 2026

أظهرت دراسة علمية حديثة أنّ الأشخاص الذين يركبون الدراجات الكهربائية أو الاسكوتر الكهربائي يواجهون خطرًا أكبر بكثير للإصابة في الدماغ والأعضاء الداخلية مقارنة براكبي الدراجات الهوائية أو النارية، وتأتي هذه النتائج في الوقت الذي شهدت فيه الدراجات البخارية الكهربائية انتشارًا واسعًا في السنوات الأخيرة، بصفتها توفر وسيلة سريعة ورخيصة للتنقل في المدن، إلا أن الخبراء يحذرون الآن من أنها تحمل خطرًا متزايدًا للإصابة بصدمات خطيرة، ولا سيما أن استخدام الخوذة بين مستخدميها يُعد أمرًا نادرًا.

مخاطر استخدام الاسكوتر الكهربائي

وقد كشف التحليل أنه بالمقارنة مع سائقي الدراجات النارية، فإن أولئك الذين يستخدمون الاسكوتر الكهربائي يواجهون خطرًا أعلى بمقدار 3.5 مرة للإصابة بإصابة دماغية رضية، كما أن لديهم خطرًا أعلى بمقدار 1.5 مرة للإصابة بأعضائهم الداخلية، وخطرًا أعلى بمقدار 3.2 مرة للإصابة بالشرايين أو الأوردة، وأكد الفريق البحثي أن نتائجهم تسلط الضوء على أهمية تطبيق قواعد سلامة أكثر صرامة، بما في ذلك إقرار الخوذات الإلزامية وفرض حدود سرعة منخفضة للدراجات البخارية الكهربائية، بحسبما ذكرت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية.

وكتب الفريق في مجلة «Scientific Reports»: «إن العبء الكبير لإصابات الرأس إلى جانب انخفاض استخدام الخوذة يؤكد الحاجة إلى تشريع إلزامي للخوذة، مدعومًا بأنظمة خوذات متكاملة أو للإيجار وإنفاذ موجه للراكبين الأصغر سنًا، كما أن انتشار إصابات الأعضاء الداخلية والأوعية الدموية يسلط الضوء على حوادث التصادم عالية الطاقة، ما يدعم تدابير مثل حدود السرعة الأكثر صرامة، وتحديد المناطق الجغرافية، والقيود الزمنية».

وعلى الصعيد القانوني، يُعدّ استخدام الدراجات الكهربائية المملوكة ملكية خاصة في الأماكن العامة غير قانوني حاليًا، ورغم ذلك فإنها متاحة للإيجار ضمن برامج تجريبية حكومية في مدن عدة مثل ليفربول وبريستول وبرمنجهام وعدد من أحياء لندن، وتشير الأرقام الرسمية إلى أن عدد الأشخاص الذين يستأجرون هذه الخدمات قد ارتفع بنسبة 55% في العام الماضي، حيث قام 1.5 مليون مستخدم بـ16.7 مليون رحلة، وعلى الرغم من هذا الإقبال الكبير، أوضح الباحثون أن هناك أدلة محدودة حول أنماط الإصابات ومدى خطورتها.

الدراجات الكهربائية

ولسد هذه الفجوة البحثية، قام فريق من الخبراء بقيادة الجراح ديفيد بودانسكي من مستشفى تشيلسي وويستمنستر بتحليل بيانات 15 ألفا و247 مريضًا مسجلين في السجل الوطني للصدمات الكبرى، وشملت العينة 580 راكب دراجة كهربائية، وأكثر من 7000 سائق دراجة نارية، و77 ألفا و40 سائق دراجة هوائية، حيث ركز الفريق على تحليل الإصابات المتوسطة إلى الشديدة التي حدثت في جميع أنحاء إنجلترا وويلز تحديدًا خلال الفترة من عام 2020 إلى عام 2022.

خطر الإصابة بإصابات دماغية

وأكد التحليل من جديد أنه بالمقارنة مع سائقي الدراجات النارية، فإن مستخدمي الاسكوتر الكهربائي يواجهون خطرًا أعلى بمقدار 3.5 مرة للإصابة بإصابة دماغية رضية، وخطرًا أعلى بمقدار 1.5 مرة للإصابة بأعضائهم الداخلية، وخطرًا أعلى بمقدار 3.2 مرة للإصابة بالشرايين أو الأوردة، وعند مقارنتهم براكبي الدراجات الهوائية، كان الخطر أعلى بمقدار 1.7 و 1.4 و 1.7 مرة على التوالي، كما تم توثيق استخدام الخوذة لدى 5.9% فقط من راكبي الدراجات الكهربائية، مقارنة بحوالي ثلاثة أرباع راكبي الدراجات النارية و45% من راكبي الدراجات الهوائية، بينما تبين في المقابل أن خطر الإصابة بالكسور لدى راكبي الدراجات الكهربائية كان أقل مقارنة بمستخدمي وسائل النقل الأخرى.

وقام الفريق بتحليل أكثر من 23000 حالة تصادم وحوادث وشيكة تم الإبلاغ عنها ذاتيًا بين الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية، وأظهرت هذه الدراسة أن الرجال أقل عرضة لحوادث المرور بنسبة 36% مقارنة بالنساء، في حين تبين أن النساء أكثر عرضة للإصابة بجروح خطيرة بمقدار 2.1 مرة، وأشار الباحثون إلى أن الجمع بين مجموعتي البيانات كشف عن اتجاهات لم يتم استكشافها بشكل كافٍ من قبل، وخلصت الدراسة إلى أن الاستخدام الأمثل للخوذات، وتحسين توعية راكبي الدراجات، وإقرار السياسات التي تستهدف الفئات الأكثر عرضة للخطر، من شأنها أن تساعد في الحد من الخسائر المتزايدة للإصابات الخطيرة الناجمة عن الدراجات الكهربائية.