خطر «باب المندب».. كيف تهدد التوترات حول المضيق النفط والغذاء في العالم؟
خطر «باب المندب».. كيف تهدد التوترات حول المضيق النفط والغذاء في العالم؟
يُعد مضيق باب المندب أحد أهم الممرات البحرية التي تربط البحر الأحمر بالمحيط الهندي، ويشكل حلقة رئيسية في حركة التجارة بين آسيا والشرق الأوسط وأوروبا، بما في ذلك شحنات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.
ويعني إغلاق المضيق أو تعطيل حركة الملاحة فيه لفترة طويلة اضطرار السفن إلى تغيير مساراتها، وهو ما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الطاقة والشحن، وزيادة أسعار السلع، وامتداد التأثير إلى المستهلكين والاقتصادات حول العالم.
تصاعد التوترات حول باب المندب
وتصاعدت التوترات حول مضيق باب المندب خلال سبتمبر الجاري، مع تقدم جماعة الحوثيين على الساحل الغربي لليمن وسيطرتها على مدينة المخا وجزيرة ميون، الواقعة داخل المضيق، ما عزز نفوذ الجماعة على أحد أهم ممرات التجارة البحرية في العالم.
وحذرت الأمم المتحدة من أن الوضع في محيط باب المندب أصبح متقلبًا بشكل متزايد، مع استمرار القتال على الساحل الغربي وتقدم الحوثيين باتجاه المضيق، رغم أن حركة السفن التجارية عبر البحر الأحمر ظلت في ذلك الوقت دون اضطراب كبير.
ويأتي ذلك وسط تصعيد أوسع بين الحوثيين والسعودية، ما جعل السيطرة على الساحل اليمني وباب المندب جزءًا من صراع إقليمي يتجاوز الحرب الداخلية في اليمن، في الوقت نفسه، يستمر التوتر في مضيق هرمز، مع استمرار الصراع الأمريكي الإيراني حول المضيق.
إمدادات الطاقة وأسعار النفط
يمثل باب المندب مسارًا مهمًا لصادرات الطاقة من الشرق الأوسط، وتزداد أهميته في حال تعرض طرق بحرية أخرى، مثل مضيق هرمز، للاضطراب، بحسب تقرير لـ«The Business Standard».
وقد يؤدي تجنب المضيق إلى انخفاض حاد في تدفقات النفط الخام القادمة عبر موانئ البحر الأحمر، إذ سبق أن تراجعت شحنات النفط الخام السعودي عبر باب المندب من نحو 3 ملايين برميل يوميًا في ذروتها إلى 400 ألف برميل يوميًا أو أقل عندما اضطرت السفن إلى تغيير مسارها.
وفي حال استمرار الاضطرابات، قد تضطر المصافي في آسيا ومناطق أخرى إلى البحث عن شحنات بديلة من النفط الخام، وهو ما قد يدفع أسعار النفط العالمية إلى الارتفاع، بما في ذلك خام برنت وخام غرب تكساس الوسيط، وربما تتجاوز 100 دولار للبرميل، وصولًا إلى نحو 108 دولارات.
ولا يتوقف التأثير عند النفط الخام، إذ تنعكس الأسعار المرتفعة على الوقود المكرر، خصوصًا الديزل الذي يعتمد عليه قطاع النقل البري والزراعة والقطارات، ما يزيد تكاليف نقل وإنتاج السلع.
رحلات أطول وتكاليف شحن أعلى
وإذا تعذر المرور عبر البحر الأحمر وباب المندب، ستضطر السفن في كثير من الحالات إلى اتخاذ طريق أطول حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا.
وقد يضيف المسار البديل آلاف الأميال البحرية إلى بعض الرحلات بين آسيا والشرق الأوسط وأوروبا، كما يمكن أن يمدد زمن الرحلة بنحو شهر، بحسب نقطة الانطلاق والوجهة.
ويعني ذلك استهلاكًا أكبر للوقود، وزيادة تكاليف تشغيل السفن والطواقم، إلى جانب ارتفاع محتمل في تكاليف التأمين البحري نتيجة المخاطر الأمنية.
ومع تراكم هذه التكاليف، ترتفع الضغوط على أسعار الشحن العالمية، ما ينعكس بدوره على تكلفة السلع التي تعتمد على النقل البحري.
الغذاء والتضخم وأسعار المستهلكين
ويمكن أن تمتد تداعيات اضطراب باب المندب إلى أسعار الغذاء والسلع الأساسية، ليس فقط بسبب ارتفاع تكاليف النقل والطاقة، ولكن أيضًا نتيجة ارتفاع تكلفة الأسمدة والإنتاج الزراعي.
كما قد يواجه المصنعون وتجار التجزئة ارتفاعًا في تكلفة المكونات والمنتجات المستوردة، وهو ما يمكن أن ينتقل تدريجيًا إلى المستهلك النهائي.
وفي حال استمرار هذه الضغوط لفترة طويلة، قد يصبح احتواء التضخم أكثر صعوبة أمام البنوك المركزية، خصوصًا إذا تزامن ارتفاع تكاليف النقل والطاقة مع ارتفاع أسعار الغذاء والسلع الأساسية.
وتتأثر عشرات الدول من التوترات في باب المندب، وفي السعودية، ناقش منتدى الصناعة السعودي في جدة تحديدًا مرونة إمدادات الحبوب وقدرة قطاع الطحن على مواجهة الاضطرابات الجيوسياسية والتجارية.
وقالت السعودية، إن لديها نظامًا استراتيجيًا لتخزين الحبوب، مع هدف الاحتفاظ باحتياطي من القمح يكفي لنحو 6 أشهر، بأكثر من 2.5 مليون طن، بحسب وكالة الأنباء السعودية «واس».
وفي سنغافورة، تحدثت وزيرة الاستدامة والبيئة السنغافورية، أمام البرلمان عن مخاطر الأمن الغذائي، وذكرت صراحة التوترات الجيوسياسية واضطرابات سلاسل الإمداد باعتبارها تهديدات لإمدادات الغذاء.
وأعلنت الحكومة الأردنية أنها أعدت 3 خطط طوارئ تحسبًا لاضطراب الملاحة في باب المندب، بهدف الحفاظ على سلاسل الإمداد واللوجستيات.
وتشمل الخطط استخدام موانئ سورية كمسار بديل، وتحويل البضائع إلى موانئ أخرى، واستخدام ممر بري من أوروبا عبر تركيا وسوريا إلى الأردن.
وقالت الحكومة الأردنية، إن حركة الحاويات عبر باب المندب إلى ميناء العقبة كانت مستمرة بصورة طبيعية وقتها، لكن الخطط أُعدت كإجراء احترازي، بحسب وكالة الأنباء الأردنية.
وفي الإمارات، كشف مسؤول في هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية أن الإمارات فعلت إجراءات طوارئ للأمن الغذائي خلال اضطرابات الملاحة الإقليمية، شملت استخدام الاحتياطيات الاستراتيجية، وفتح طرق بديلة، والتنسيق مع الموردين والمستوردين للحفاظ على تدفق الغذاء، بحسب وسائل إعلام إماراتية.
