«النقل» تستعد لفصل مسار الأتوبيس الترددي بالمرحلة الثانية عن الطريق الدائري

09:41 ص | الأحد 27 سبتمبر 2026

كتب - كريم روماني وحسين إبراهيم

بدأت وزارة النقل، تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، والذي يُعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، وذلك من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال، لتمتد خدمة الأتوبيس الترددي من الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم.

مسار المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي

وتمتد المرحلة الثانية من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، من بينها محطتي المشير طنطاوي والجولف اللتان سبق تشغيلهما من قبل، حيث تضم المرحلة الجديدة محطات «طريق العين السخنة - المعادي - المقطم - الجزائر - الإمامين -الزهراء - البحر الأعظم - العمرانية – الطالبية - المريوطية - صن كابيتال» على أن يتوالى دخول محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية تباعاً خلال الفترة القادمة.

مسار الأتوبيس الترددي السريع

وفي هذا السياق، تستعد وزارة النقل، لفصل مسار الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري عن مسار وسائل المواصلات العامة الأخرى، كما في المرحلة الأولى، بحسب ما أكده اللواء رضا سعفان العضو المنتدب التنفيذي للشركة المصرية للأتوبيس الترددي السريع.

وأوضح «سعفان» لـ «الوطن»، أن الفصل سيكون من خلال بناء حاجز خرساني على ارتفاع ما يقرب من 35 سم، موضحاً أنه يُجر حالياً التنسيق مع الجهات المعنية بشأن البدء في تنفيذ عملية فصل المسار.

وأكد اللواء رضا سعفان، أن الفصل من شأنه أن يُحافظ على مسار مُنتظم للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري وأيضاً زمن تقاطر مُحدد دون أي معوقات، مؤكداً أن هذه النوعية من الأتوبيسات تقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب.

فصل المسار في المرحلة الأولى

وأشار إلى أن عملية فصل المسار في المرحلة الأولى والتي تمتد بطول 35 كم، وتشمل 14 محطة من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، نجحت في الحفاظن على زمن تقاطر مُنتظم بلغ دقيقة ونصف في أوقات الذروة وأقل من 5 دقائق في الأوقات الأخرى.