البحر الأسود أخطر الممرات الملاحية في العالم.. 300 هجوم ومقتل وفقدان عشرات البحارة

لم يعد مضيق هرمز أخطر الممرات الملاحية في العالم خلال العام الجاري، بعدما تصاعدت الهجمات على السفن التجارية في البحر الأسود، مخلفة عشرات القتلى والمفقودين، ومسببة اضطرابًا واسعًا في حركة التجارة البحرية، وسط مخاوف أوروبية من امتداد التهديدات إلى المياه القريبة من حدود حلف شمال الأطلسي «الناتو».

وقالت صحيفة «وول ستريت جورنال» الأمريكية إن البحر الأسود شهد أكثر من 300 هجوم منذ بداية عام 2026، وفقًا لإحصاءات شركة «أمبري» للأمن البحري، وأسفرت هذه الهجمات عن مقتل أكثر من 30 بحارًا وفقدان أكثر من 20 آخرين، استنادًا إلى بيانات جمعية ملاك السفن الأتراك وتقارير «مارين ترافيك» والسلطات المحلية.

وتتجاوز هذه الحصيلة، الخسائر البشرية المسجلة في مضيق هرمز ومناطق الشرق الأوسط الأوسع، التي شهدت نحو 130 هجومًا على السفن، أسفرت عن مقتل 25 بحارًا منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإيرانية في نهاية فبراير الماضي، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.

هجمات متبادلة بين روسيا وأوكرانيا

وتعود خطورة الوضع في البحر الأسود إلى تصاعد الهجمات الروسية على السفن التجارية التي تنقل الصادرات الغذائية الأوكرانية، مقابل استهداف أوكرانيا سفنًا روسية باستخدام الطائرات المسيّرة.

ودفعت الهجمات المتبادلة شركات الشحن إلى الابتعاد عن المناطق البحرية القريبة من السواحل الروسية والأوكرانية، قبل أن تمتد الحوادث إلى المياه القريبة من رومانيا وبلغاريا، العضوين في حلف الناتو.

وخلال أكتوبر الماضي، شهدت المياه القريبة من البلدين سلسلة هجمات على سفن تجارية، أسفر نحو نصف الهجمات المسجلة على 12 سفينة عن مقتل بحارة أو فقدانهم أو إصابتهم.

وربط عدد من القادة الأوروبيين هذه الهجمات بروسيا، التي نفت تورطها فيها، في وقت تتزايد فيه المخاوف من اتساع نطاق التهديدات الأمنية ليشمل انتهاكات المجال الجوي والهجمات الإلكترونية وأعمال التخريب على الحدود الشرقية للحلف.

تراجع حركة الملاحة 41%

ولم تقتصر تداعيات التصعيد على الخسائر البشرية، بل امتدت إلى حركة التجارة البحرية، إذ تراجع عدد السفن الداخلة عبر مضيق البوسفور بنسبة 41% خلال أكتوبر 2026، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، كما انخفضت حركة العبور في الاتجاهين بنسبة 38%، وفق بيانات منظمة «جلوبال فيشينج ووتش» المعنية بتتبع النشاط البحري.

وأوضحت «وول ستريت جورنال»، أن البحر الأسود كان محورًا رئيسيًا للحرب البحرية والهجمات على السفن التجارية خلال الأشهر الأولى من الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا عام 2022، قبل أن تتراجع حدة المواجهات تدريجيًا، مع انسحاب السفن الحربية الروسية إلى الموانئ وتوقف استهداف سفن نقل الحبوب والمواد الغذائية الأوكرانية تحت ضغوط دولية.

لكن الهجمات عادت للتصاعد خلال العام الجاري، بعدما أجبرت ضربات أوكرانية بالطائرات المسيّرة روسيا على وقف معظم شحناتها لعدة أشهر خلال الصيف، قبل أن تتجه السفن مؤخرًا إلى الإبحار بالقرب من السواحل لتقليل مخاطر الاستهداف.

الناتو يتحرك لتأمين الممر الملاحي

وتكتسب الأزمة أهمية استراتيجية بالنظر إلى موقع البحر الأسود الذي يربط أوروبا بآسيا، وتطل عليه ست دول هي بلغاريا وجورجيا ورومانيا وروسيا وتركيا وأوكرانيا، ما يجعله ممرًا حيويًا للتجارة الدولية.

وتواجه رومانيا وبلغاريا مخاطر إضافية بسبب محدودية قدرات قواتهما العسكرية والدفاع المدني مقارنة بدول أوروبية أخرى، وهو ما دفع حلفاءهما في الناتو إلى نشر موارد لدعم الأمن في المنطقة.

وأعلنت المفوضية الأوروبية، الاثنين الماضي، خططًا لتسريع إنشاء مركز للأمن البحري في البحر الأسود، على خلفية الهجمات الأخيرة، دون توجيه اتهام مباشر إلى روسيا بالوقوف وراءها.

• البحر الأسود
• حلف الناتو
• الحرب الأوكرانية
• الحرب الروسية الأوكرانية
• خطورة البحر الأسود
• الهجمات على السفن
• الملاحة الدولية
• طرق الملاحة الدولية