جهاز واحد تسبب في شلل حركة الطيران بأمريكا.. مشروع بمليارات الدولارات
جهاز واحد تسبب في شلل حركة الطيران بأمريكا.. مشروع بمليارات الدولارات
- الطيران الأمريكي
- أزمة الطيران الأمريكي
- إدارة الطيران الفيدرالية
- إيقاف الرحلات الجوية
- سبب توقف الطيران الأمريكي
- حركة الطائرات
- وزارة النقل الأمريكية
تسبب عطل في جهاز توجيه بيانات «راوتر» بموقع تابع لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في ولاية أركنساس، في اضطراب واسع بحركة الطيران داخل الولايات المتحدة، بعدما أدى إلى تحميل شبكة الاتصالات القديمة بكم هائل من البيانات، ما أثَّر على قدرة مراقبي الحركة الجوية على التواصل مع الطيارين، وأجبر السلطات على إصدار قرار بوقف الرحلات الجوية في عدد كبير من المطارات.
وكشفت صحيفة «وول ستريت جورنال» الأمريكية، أن إدارة الطيران الفيدرالية رصدت المشكلة للمرة الأولى في مركز الاتصالات بمدينة إنديانابوليس، المسؤول عن متابعة الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية فوق مناطق واسعة من وسط الولايات المتحدة.
وبدأت المشكلة بخلل في الاتصالات، قبل أن تمتد إلى التواصل بين الطيارين ومراقبي الحركة الجوية، مع حدوث تشويش وانقطاعات متكررة، الأمر الذي دفع الموظفين الفنيين إلى البحث عن مصدر العطل.
موقعان وراء زيادة الضغط على الشبكة
وبحسب أشخاص مطلعين على التحقيق، ركَّزت إدارة الطيران الفيدرالية لاحقًا على موقعين يشتبه في ارتباطهما بالمشكلة، الأول موقع إرسال لاسلكي تابع للإدارة في مدينة إلدورادو بولاية أركنساس، والثاني موقع رادار في مدينة أماريلو بولاية تكساس.
وتبيَّن أن أجهزة الشبكة في الموقعين أرسلت كميات كبيرة من طلبات الاتصال إلى نظام الاتصالات المركزي، بمعدل وصل إلى نحو ألف طلب كل أربع أو خمس ثوانٍ، وفقًا لريبيكا جاي، المسؤولة عن التكنولوجيا في إدارة الطيران الفيدرالية.
وأدى هذا التدفق الكثيف للبيانات إلى زيادة الضغط على الشبكة التي يعتمد عليها آلاف مراقبي الحركة الجوية في توجيه الطائرات داخل المجال الجوي الأمريكي.
وقالت الصحيفة إن البيانات الصادرة عن أجهزة التوجيه في أركنساس وتكساس تسببت في اضطرابات اتصالات داخل 17 مركزًا من أصل 22 مركزًا تابعًا لإدارة الطيران الفيدرالية، وهي المراكز المسؤولة عن متابعة حركة الطائرات على الارتفاعات العالية، ما دفع السلطات إلى إصدار قرار بوقف حركة الطيران.
شبكة اتصالات قديمة تعود لعقود
وسلطت الواقعة الضوء على تقادم البنية التحتية للاتصالات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، إذ يعتمد النظام على شبكة معقدة تجمع بين الأسلاك النحاسية وكابلات الألياف الضوئية، ويعود جزء كبير منها إلى عقود مضت.
وتعمل السلطات الأمريكية حاليًا على تحديث هذه الشبكة ضمن مشروع بمليارات الدولارات، يستهدف استبدال الأسلاك النحاسية بتقنيات الألياف الضوئية وتطوير أجهزة التوجيه المستخدمة في إدارة الاتصالات وبيانات الطيران.
تحقيق لتحديد المسؤولية
ولا تزال إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في السبب المباشر للمشكلة، وما إذا كانت ناجمة عن عيب في جهاز التوجيه، أو خطأ في طريقة تركيبه وضبط إعداداته، أو خلل في التكنولوجيا المستخدمة.
وقال متحدث باسم شركة «HPE» إن أجهزة التوجيه من إنتاج «Juniper» بدت وكأنها تعمل وفق التصميم المحدد لها، مؤكدًا أنها لم تتعرض لعطل فني مباشر.
وفي المقابل، أوضح مسؤولون حكوميون أن إحدى خصائص الجهاز كانت ترسل البيانات إلى نطاق أوسع من المطلوب، ما تسبب في زيادة الضغط على الشبكة، مشيرين إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية عطلت هذه الخاصية في جميع أجهزة التوجيه المماثلة المستخدمة داخل النظام.
ونجح المسؤولون في احتواء المشكلة بعد فصل جهازي التوجيه الموجودين في أركنساس وتكساس عن الشبكة الرئيسية، وهو ما أدى إلى استقرار الاتصالات ووقف الاضطرابات.
من جانبه، قال وزير النقل الأمريكي شون دافي، إنه لا توجد حتى الآن أدلة تشير إلى أن الواقعة نتجت عن عمل تخريبي، وإن التحقيق يركز على احتمال وجود مشكلة ميكانيكية في الجهاز أو أخطاء في أداء الشركة المتعاقدة.
وحذَّر من احتمال حدوث اضطرابات أخرى قبل الانتهاء من استبدال الأسلاك النحاسية بنهاية عام 2028، في إشارة إلى أن تحديث شبكة الاتصالات لا يزال يمثل تحديًا أمام إدارة الطيران الفيدرالية.
كما أشار برايان بيدفورد، رئيس الإدارة، إلى أن صيانة أنظمة الاتصالات القديمة تكلف الحكومة مئات الملايين من الدولارات سنويًا، بينما سبق أن حذر تقرير مراجعة خارجي صدر عام 2023 من أن تكرار الانقطاعات وعدم كفاية التمويل قد يدفع مخاطر النظام إلى مستويات غير مقبولة.
