10 طرازات تُجرى عمرات محركاتها فى مصر
صورة أرشيفية
مرت محاولات الدولة المصرية فى إنتاج وعمرة وإصلاح محركات الطائرات بعدة مراحل منذ بدء تفكير القيادة السياسية للبلاد فى إنتاج مقاتلة محلياً بمختلف أجزائها، حتى عمرة محركات الطائرات محلياً بدلاً من تحملنا مبالغ مالية باهظة، وجاء ذلك كالآتى:
C130
طائرة نقل استراتيجى تستخدم فى الأغراض العسكرية والمدنية.
«التوكانو»
طائرة تدريب عسكرى أساسى تم تصنيعها فى مصر.
«ميراج 5/3»
طائرة مقاتلة فرنسية نفاثة تخدم فى عدد من دول العالم، رغم دخولها الخدمة خلال خمسينات القرن الماضى.
«الألفاجيت»
طائرة هجوم خفيفة وتدريب متقدمة نفاثة تصنع من قبل شركتين ألمانية وفرنسية.
«ميج 21»
طائرة اعتراضية حربية أسرع من الصوت امتلكتها 30 دولة وما زالت تخدم فى دول عديدة بعد نصف قرن من تحليقها لأول مرة.
«البافلو»
طائرة نقل عسكرى كندية الصنع تخدم فى عدد من دول العالم.
«البيتش كرافت»
طائرة نقل تستخدم فى نقل الشخصيات المهمة VIP، بالإضافة لاستخدامات أخرى.
«G222»
طائرة نقل استراتيجى عسكرى إيطالية متوسطة الحجم.
K8E
طائرة تدريب متقدم ودعم وإسناد أرضى وعروض جوية تنتج فى مصر داخل مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية للتصنيع.
MQM
طائرة تستخدم لأغراض أنظمة الدفاع الجوى.
اقرأ المزيد:
-
العربية للتصنيع
-
قلعة قلوب الطائرات
-
أكبر المصانع الحربية
-
عبدالناصر
-
مشروع تصنيع الطائرة المصرية
-
الطائرات الحربية
-
مصنع المحركات
-
الهيئة العربية للتصنيع
-
المصانع الحربية
-
الرئيس الراحل جمال عبدالناصر
-
عهد عبدالناصر
-
محرك الطائرة النفاثة
-
طائرة نفاثة
-
البافلو
-
مشروع تنقية المياه
-
التوربينات النفاثة
-
الشركات العالمية