رئيس «السكة الحديد»: استخراج «الرخصة» لـ10 آلاف عامل بالوظائف الحرجة خلال عامين
«رسلان» يتحدث لـ «الوطن»
أكد المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، أن الهيئة تواصل العمل لتنفيذ جميع المشروعات التطويرية لتحديث منظومة السكة الحديد، وأشار فى حواره لـ «الوطن» إلى أنه سيتم تطبيق «نظام الرخصة» مطلع 2019، بهدف تقليل حوادث القطارات، وسيتم استخراج الرخصة لنحو 10 آلاف عامل بالوظائف الحرجة خلال عامين.
«رسلان»: سنمنح كل سائق نقاطاً قابلة للتجديد كل عامين.. وسنخصم منها مقابل أخطائه
وقال: إن الاختبارات النفسية والطبية شرط أساسى لاستخراج الرخصة لجميع العاملين بالوظائف الحرجة، خاصة قائدى القطارات ومراقبى الإشارات للتأكد من اتزانهم النفسى. وإلى نص الحوار.
متى سيتم تطبيق نظام «الرخصة» على العاملين بالسكة الحديد؟
- سنبدأ بأصحاب الوظائف الحرجة بالسكة الحديد مطلع يناير 2019، من قائدى القطارات ومساعدى قائدى القطارات ومراقبى الإشارات والأبراج وعمال البلوك والمزلقانات والكمسرى.
صدور 442 تصريح عمل لعمال البلوكات والمزلقانات ومراقبى الإشارات والأبراج
وما هدف تطبيق نظام «الرخصة»؟
- الهدف إعادة الانضباط داخل المنظومة، وتوفير الحماية الكاملة لجموع الركاب المسافرين على جميع خطوط السكة الحديد على الوجهين القبلى والبحرى، وتحقيق أعلى معدل لحماية أرواح المواطنين.
وهل تتصور أن تطبيق «الرخصة» سيقلل حوادث القطارات؟
- سأتحدث بكل صدق، منظومة السكة الحديد تحتاج إلى تطوير شامل وعاجل، ونعمل طوال الوقت على تنفيذ كافة المشروعات التطويرية لإحداث طفرة كبيرة داخل المنظومة، حتى يشعر المواطن بخدمة مميزة داخل السكة الحديد، وتطبيق نظام «الرخصة» على العاملين بالوظائف الحرجة سيعمل على تقليل حوادث القطارات بنسبة كبيرة للغاية.
وماذا عن إجراء الكشف الطبى والنفسى على العاملين بالوظائف الحرجة؟
- عندما اتخذنا قراراً بإصدار رخصة مزاولة المهنة داخل منظومة السكة الحديد، وضعنا اعتبارات كثيرة منها أن يجتاز العامل الكشف الطبى والنفسى، للتأكد من اتزانه النفسى والانفعالى وقت وقوع أى حادث، وهل عنده ثبات انفعالى أم لا، إضافة إلى أن قائدى القطارات ومراقبى الإشارات لا بد أن يتمتعوا بثبات انفعالى واتزان نفسى كبير للغاية لأنهم مسئولون عن أرواح 350 مليون مواطن يستقلون القطارات سنوياً.
هل تم استخراج تصاريح عمل أو رخصة مزاولة المهنة حتى الآن للعاملين؟
- بالفعل تم استخراج نحو 442 تصريح عمل للعاملين بالوظائف الحرجة، لعمال البلوكات والمزلقانات ومراقبى الإشارات والأبراج، وأنه سيتم استخراج «رخصة» لقائدى القطارات ومساعدى قائدى القطارات، وسنقوم بعمل استخراج «رخصة» لنحو 10 آلاف عامل بمنظومة السكة الحديد.
لن نسمح لأى عامل بالعمل بالسكة الحديد دون رخصة أو تصريح عمل.. وإحالة أى مسئول يتخاذل فى تأدية عمله للتحقيق
وماذا عن تفاصيل «نظام الرخصة» الجديد التى سيتم استخراجها للسائقين؟
- «نظام الرخصة» سيطبق لأول مرة فى تاريخ الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وسيمنح كل سائق قطار نقاطاً تجدد كل عامين، بحيث سيتم خصم نقاط على كل خطأ يرتكبه سائق القطار، ومدة الرخصة عامان تجدد بعد الكشف على قائد القطار وجميع العاملين بطوائف التشغيل طبياً ونفسياً، وإذا اجتاز الامتحان تجدد له الرخصة، وإذا فشل وتم استهلاك رصيده من النقاط يدخل فى دورة تدريبية وتأهيلية أخرى، كما أن هذا النظام مطبق فى معظم دول العالم، والهدف منه مزيد من الضوابط فى الأمن والسلامة وحماية أرواح المواطنين والعاملين.
وهل سيحدد فى الرخصة خط السير لكل قائد قطار؟
- سنقوم بتحديد خط السير لكل قائد قطار، كما سيلتزم بالتعليمات المدونة على الرخصة، وفى حال مخالفة التعليمات يتم سحب الرخصة منه فوراً.
وماذا عن مساعدى قائدى القطارات فى النظام الجديد؟
- سيتم خضوعهم لكشف طبى ونفسى واختبارات وعمل دورات تدريبية، ويتم استخراج الرخصة لهم، ومن المستهدف استخراج 200 رخصة مطلع 2019.
هل هناك مقترحات بزيادة أسعار تذاكر القطارات؟
- لا توجد أى مقترحات حالياً لدينا لزيادة أسعار تذاكر القطارات، كما أنه لا يمكن زيادة الأسعار فى الوقت الحالى، وكل ما نقوم به الآن تطوير فى البنية التحتية للمنظومة ثم بعدها نفكر فى موضوع الزيادات عندما يشعر المواطن بتحسن الخدمة بدرجة تصل للامتياز.
ما الإجراءات التى يتم اتخاذها حال تخاذل أى مسئول عن أداء واجبه الوظيفى؟
- أنا مش بهزر ومعنديش استهتار، وأى مسئول فى منظومة السكة الحديد مهما كان سيتم تحويله للتحقيق فى حال تخاذله فى أداء واجبه الوظيفى، لأننا نسعى إلى إحداث طفرة كبيرة فى المنظومة خلال العامين المقبلين، وأى متخاذل ليس له مكان بالهيئة.
وماذا عن تطبيق حجز تذاكر القطارات عبر «أبلكيشن» المحمول وماكينة الـvtm؟
- الهدف من تطبيق النظامين هو تخفيف الزحام على منافذ بيع تذاكر القطارات بالمحطات الرئيسية، وأيضاً عدم تسرب التذاكر للسوق السوداء ومواجهتها، كما أننا نعمل على إراحة المواطنين.
هل تم تأهيل العربات المطورة؟
- الهيئة قامت بالفعل بإعادة تأهيل وصيانة نحو 200 عربة مطورة بتكلفة إجمالية 280 مليون جنيه، وتم إعادة تأهيل وصيانة وتشغيل 81 جراراً، وقمنا بالتعاقد على 1300 عربة قطار جديدة، لأنها تعتبر أكبر صفقة فى تاريخ السكة الحديد، كما تعاقدنا على 100 جرار جديد ge وسيتم توريدها خلال الشهور القليلة المقبلة.
صورة من «تصريح العمل»