رئيس التحرير

محمود مسلم

استثمارات 200 مليار جنيه لتحديث الشبكة

09:54 م | الأربعاء 27 فبراير 2019
تجمهر عدد من المواطنين أمام محطة مصر «أ.ف.ب»

تجمهر عدد من المواطنين أمام محطة مصر «أ.ف.ب»

نفذت وزارة النقل العديد من مشروعات تطوير منظومة السكة الحديد، خلال العامين الماضيين، من حيث تحديث نظم كهربة إشارات بعض خطوط السكة الحديد على الوجهين القبلى والبحرى، وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل 81 جراراً، وتطوير 200 عربة قطار مطورة، وتحديث ما يقرب من 320 محطة سكة حديد على مستوى الجمهورية، فضلاً عن تحديث نحو 700 مزلقان شرعى، كما نجحت الوزارة فى تحقيق أكبر صفقة عربات قطارات فى تاريخها بالتعاقد على 1300 عربة قطار، سيتم توريدها منتصف مارس 2020.

«شعث»: المنظومة لم تشهد أى تطوير منذ 45 عاماً.. وخطة التحديث تمتد حتى 2030

وقال الدكتور عمرو شعث، نائب وزير النقل: «إن الوزارة عملت كل ما فى وسعها خلال الفترة الماضية لتطوير منظومة السكة الحديد، فى ظل الإمكانيات المادية المتاحة»، مشيراً إلى أن منظومة السكة الحديد لم تشهد أى تطوير منذ ما يقرب من 45 عاماً، موضحاً أن تحديث البنية التحتية للسكة الحديد يحتاج سنوات طوالاً، وليس سنة أو سنتين.

وأضاف «شعث»، لـ«الوطن»، أن الوزارة وضعت خطة لتطوير شبكة السكة الحديد حتى 2030، تتطلب استثمارات بتكلفة 200 مليار جنيه لتحديث البنية الأساسية، وتشمل إنشاء خطوط جديدة لنقل الركاب والبضائع وتحديث البنية الأساسية للخطوط القائمة حالياً وشراء عربات وجرارات جديدة لدعم أسطول قطارات الركاب وقطاع نقل البضائع، لافتاً إلى أن الوزارة تعمل على قدم وساق لتنفيذ جميع مشروعات التطوير لتقديم خدمة مميزة لجمهور الركاب المسافرين.

وأوضح «شعث» أن خطة تطوير شبكة السكة الحديد تشمل شراء عربات وجرارات جديدة بتكلفة تصل إلى 45 مليار جنيه، لخدمة قطاعى نقل الركاب وتحديث أسطول القطارات، وتضم 1300 عربة ركاب جديدة مكيفة وعادية ودرجة ثالثة مكيفة تم التعاقد عليها فعلياً، و100 جرار جديد تعاقدنا عليها أيضاً، بجانب 100 جرار أخرى من المخطط شراؤها، بالإضافة إلى 81 جراراً جارٍ تنفيذ عمليات إعادة التأهيل لها، فضلاً عن شراء 800 عربة بضائع لتدعيم أسطول قطارات البضائع وزيادة حجم المنقول من البضائع إلى 25 مليون طن مطلع عام 2022.

وأشار «شعث» إلى أن الوزارة تعمل على إنشاء خطوط جديدة بتكلفة تصل إلى 88 مليار جنيه أبرزها القطار السريع المخطط إنشاؤه من العين السخنة حتى العلمين رابطاً العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والإسكندرية بطول 498 كم وتكلفة تقديرية تصل لـ70 مليار جنيه، وهو خط لنقل الركاب بسرعة تصميمية 250 كم/س، ونقل البضائع بسرعة تصميمة 160 كم/س، وإنشاء خط سكة حديد لنقل البضائع بين 6 أكتوبر والمناشى بطول 65 كم سكة وتكلفة 2.430 مليار جنيه.

ولفت نائب «وزير النقل» إلى أنه مخطط إنشاء خط سكة حديد لنقل البضائع «بلبيس/ العاشر من رمضان/ الروبيكى» بطول 65 كم وتكلفة 2.628 مليار جنيه، مع إنشاء وصلة لربط ميناء شرق بورسعيد بشبكة خطوط السكة الحديد بتكلفة 2.520 مليار جنيه، فضلاً عن إنشاء خط سكة حديد مفرد لنقل البضائع من كفر داود حتى مدينة السادات بالمنوفية يتفرع من كم 66.7 خط «القاهرة/ إيتاى البارود» بطول 35 كم وتكلفة 603 ملايين جنيه، مع إعادة تأهيل خط «أبوطرطور/ قنا/ سفاجا» بإجمالى أطوال 732 كم وتكلفة 9.9 مليار جنيه.

وكشف «شعث» أن خطة وزارة النقل تتضمن إنشاء خط سكة حديد لنقل البضائع من الروبيكى إلى التبين بطول 69 كم وتكلفة 2.826 مليار جنيه، مع تطوير خط «المنصورة/ دمياط» بطول 60 كم وتكلفة 3.780 مليار جنيه، وإنشاء خط سكة حديد «دمياط الجديدة - كفر البطيخ» بطول 11 كم وتكلفة 396 مليون جنيه، بجانب إنشاء محطات تبادلية جديدة للبضائع.

عرض التعليقات