النقل: 7500 حالة تعدٍّ على حرم السكة الحديد.. ولدينا خطة لإزالة العشش

09:24 م | الأربعاء 05 فبراير 2020

أكد كامل الوزير، وزير النقل، وجود 7 آلاف و500 حالة تعدٍّ على حرم السكة الحديد تشمل مزلقانات غير شرعية وأسواقاً عشوائية وعششاً خشبية، مشيراً إلى أنه تم إزالة حوالى 3 آلاف حالة تعدٍّ، وسيتم وضع خطة محكمة بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات والتنمية المحلية لإزالة 4 آلاف و500 حالة أخرى، موضحاً أنه تم إعداد خطة عاجلة لإزالة جميع العشش الخشبية من على خطوط السكك الحديدية، للحفاظ على أمن وسلامة المواطنين، وحركة القطارات.

وقال «الوزير»، لـ«الوطن»، إن وجود العشش على جانبى قضبان السكة الحديد يتسبب فى إعاقة حركة القطارات ووقوع الحوادث، لافتاً إلى أن هناك ما يقرب من 4 آلاف عشة على شريط السكة الحديد بمختلف المحافظات وسيتم إزالة جميع التعديات ضمن خطة تحديث وتطوير منظومة السكة الحديد.

"الوزير": هناك 3 آلاف مزلقان "غير شرعى".. ورصدنا 255 مليار جنيه لعمليات التطوير والتجديد وتحديث أسطول القطارات حتى 2030

وأشار إلى أن هناك 1322 مزلقاناً شرعياً و3 آلاف غير شرعى، مؤكداً أن السكة الحديد تحتاج 255 مليار جنيه لتحديث المنظومة بالكامل خاصة نظم كهربة الإشارات والاتصالات ووحدة التحكم المركزى وتجديد القضبان وتحديث المزلقانات وإزالة التعديات ورفع وتحسين وكفاءة المحطات وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل الجرارات وتحديث أسطول عربات القطارات القديمة بأخرى حديثة، موضحاً أن الهيئة تنفذ حالياً خطة قصيرة المدى بتكلفة 55 مليار جنيه حتى يونيو المقبل، وسيتم تنفيذ خطة طويلة المدى حتى 2030 بتكلفة إجمالية 200 مليار جنيه، وستصبح سكك حديد مصر تضاهى الموجودة فى أوروبا.

وأضاف وزير النقل أنه تمت إزالة العديد من العشش الموجودة على قضبان السكة الحديد بالتنسيق مع المحافظين والتنمية المحلية وشرطة النقل والمواصلات، حيث أزالت محافظة الجيزة فى يونيو الماضى 40 عشة و5 عقارات بمنطقة عشش السودان بحى الدقى، لبدء أعمال بناء وتسكين باقى الأسر المستحقة من سكان العشش، وضمن أعمال المرحلة الرابعة لتطوير منطقة عشش السودان وبدء أعمال إنشاء سلم مترو الأنفاق، مؤكداً أنه تم رفع مئات الأطنان من المخلفات، وإزالة إشغالات ومخالفات أكثر من 20 محلاً بمحيط منطقة العشش وبجوار سور السكة الحديد والتى تراكمت على مدار سنوات عديدة. وأوضح أنه يجرى تنفيذ مشروعات لنظم كهربة الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1869 كم بتكلفة إجمالية 37 مليار جنيه، لزيادة معدلات السلامة والأمان على الخطوط، مشيراً إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالى بآخر إلكترونى حديث، وزيادة عدد القطارات فى اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب. وأضاف، أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة سير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.

وقال «الوزير» إن هناك العديد من مشروعات تحديث نظم الإشارات الكهربائية جارٍ تنفيذها ومنها مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط «القاهرة - الإسكندرية» بطول 208 كم، وكذلك تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط «أسيوط - نجع حمادى» بطول 180 كم. واستعرض وزير النقل معدلات تنفيذ مشروع تحديث كهربة إشارات خط «بنى سويف - أسيوط» بطول 250 كم، حيث تم الانتهاء من 4 أبراج «بنى مزار ومغاغة وأبوقرقاص والروضة»، وسيتم الانتهاء من برجى ملوى ومطاى فى مارس وأبريل القادمين على الترتيب، مؤكداً أن معدلات تنفيذ مشروع تحديث نظم الإشارات على خط السكك الحديدية «بنها - الزقازيق - الإسماعيلية - بورسعيد»، ووصلة «الزقازيق - أبوكبير» بطول 214 كيلومتراً مطمئنة.