كيف يربك إغلاق مضيق هرمز أسواق الطاقة العالمية والنقل اللوجيستي؟

في خطوة قد تعيد تشكيل خريطة تدفقات الطاقة العالمية، صوّت البرلمان الإيراني أمس على مشروع قانون يقضي بإغلاق مضيق هرمز، وهو الممر المائي الاستراتيجي الذي ينقل حوالي 21 مليون برميل من النفط يوميا، أي ما يعادل 20% من الاستهلاك العالمي وثلث التجارة البحرية للنفط الخام.

عبور 85% من صادرات النفط السعودية عبر مضيق هرمز

ووفقاً لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يشكل مضيق هرمز شريان الحياة لاقتصادات دول الخليج، وتعبر منه 85% من صادرات النفط السعودية بواقع 5.5 مليون برميل يومياً، و90% من صادرات الإمارات بواقع 3.2 مليون برميل يومياً، وكل صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال بواقع 3.7 مليون برميل مكافئ يومياً.

وأدى الإعلان عن التصويت البرلماني إلى قفزة فورية في الأسواق، ليرتفع سعر خام برنت بنسبة 7.2% خلال 24 ساعة فقط، من 74 دولاراً وصولا لـ79.3 دولار للبرميل، وفقاً لبيانات بلومبيرغ، فيما كشفت بيانات منظمة أوبك أن المضيق يشهد عبور 17 مليون برميل من النفط الخام يوميا، 4 ملايين برميل من المنتجات البترولية، بخلاف 20% من تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية.

البدائل محدودة، حيث لا تتجاوز طاقة خطوط الأنابيب البديلة ضخ 2.6 مليون برميل يومياً، وتملك السعودية خط أنابيب شرق-غرب السعودي بطاقة إجمالية بلغت 1.8 مليون برميل يوميا، وخط أنابيب الفجيرة الإماراتي بواقع 0.8 مليون برميل يوميا.

%60 ارتفاعا في التأمين على السفن العابرة للمضيق

وتقول شركة «فورتيكسا» الخاصة بمراقبة حركة الناقلات عالميا، إن التأمين على السفن العابرة للمنطقة ارتفع بنسبة وصلت لـ60% منذ الإعلان، بينما قفزت تكاليف الشحن من الخليج إلى آسيا بنسبة 35%.

ويمر بالمضيق 40% من إجمالي النفط العالمي، بخلاف 70% من النفط المتجه إلى آسيا، و90% من صادرات النفط الخليجية تعتمد على هذا الممر، في الوقت الذي قد تزيد فيه التداعيات المحتملة من ارتفاع التضخم العالمي بنسبة 2-3%، وزيادة تكاليف النقل البحري بنسبة 40-60%، بخلاف انكماش اقتصادي في الدول المستوردة للنفط، وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، ومنظمة أوبك، وشركة فورتيكسا لمراقبة الناقلات.

• مضيق هرمز
• طاقة
• ممر مائي
• النفط
• البرلمان الإيراني
• صادرات
• النفط السعودي
• النفط القطري
• النفط الإماراتي
• تكاليف الشحن