ارتفاع معدل العبور اليومي في المجرى الملاحي
وأضاف «ربيع»، في مداخلة هاتفية مع الإعلامي أسامة كمال، ببرنامج «مساء dmc»، المذاع على قناة «dmc»: «قبل افتتاح قناة السويس الجديدة في 2015، كان العائد 48 مليار دولار، والآن نحقق 60 مليار دولار»، لافتًا إلى أن معدل العبور اليومي في المجرى الملاحي قبل الافتتاح كان 42 سفينة فقط، بينما تضاعف هذا الرقم بعد افتتاح القناة.
وتابع أنه بعد أزمة تعويم سفينة «إيفرجيفن»، استطاعت الهيئة تحقيق معدلات مرور غير مسبوقة في مجرى القناة، حيث تم استيعاب كافة السفن المعطلة، مشددًا على أن معدلات المرور في قناة السويس ستعود تدريجيًا إلى طبيعتها مع استقرار الأحوال في البحر الأحمر، متوقعًا أن تعود هذه المعدلات إلى وضعها الطبيعي بالكامل بنهاية العام.
طريق رأس الرجاء الصالح لا يصلح أن يكون الطريق الوحيد للسفن
وأشار رئيس الهيئة إلى أن طريق رأس الرجاء الصالح «غير مستدام»، ولا يصلح أن يكون الطريق الوحيد للسفن، موضحًا أن هذا المسار تغيب عنه الخدمات، ويشهد تقلبات جوية مستمرة، فضلًا عن أنه يزيد من مدة رحلة السفن بنحو 25 يومًا إضافيًا مقارنة بمرورها عبر قناة السويس.
