رئيس «الأنفاق»: تشغيل القطار السريع تجريبيا في 2027 وندرس ربط الدلتا بالساحل الشمالي

قال الدكتور طارق جويلة، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر تُعد واحدة من أكبر شبكات النقل الحديثة في المنطقة، إذ تمتد لمسافة 2000 كيلومتر عبر ثلاثة خطوط رئيسية تشمل خطوط: السخنة - مطروح، أكتوبر - مطروح، وأبو سمبل - سفاجا - الغردقة.

وأوضح أن هذه الخطوط ستعمل بـ 41 قطاراً سريعاً «فيلارو» بسرعة 230 كم/س، و94 قطاراً من طراز «ديزيرو»، و41 جرار «فيكترون»، إلى جانب تصنيع 210 عربات نقل بضائع متعددة الاستخدام.

وأكد جويلة، في مداخلة هاتفية ببرنامج «ستوديو إكسترا» على قناة «إكسترا نيوز»، أن حجم الأسطول تطلّب اختيار مشغّل عالمي يمتلك خبرة واسعة في تشغيل نفس نوعية القطارات؛ وهو ما تحقق من خلال التحالف بين شركة السكك الحديدية الألمانية «دويتشه بان» وشركة «السويدي» المصرية ذات الخبرة في الأعمال الكهروميكانيكية، ويهدف هذا التحالف إلى إدارة الشبكة ونقل الخبرات وتأهيل الكوادر المصرية لتشغيل المنظومة باحترافية.

وأشار رئيس الهيئة إلى أن التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الأول «السخنة - مرسى مطروح» سيبدأ في الربع الأول من عام 2027، موضحاً أن التدريب الفني يحتاج عاماً كاملاً لتأهيل قائدي القطارات والمهندسين، وسيتم تنفيذ جزء كبير منه في ألمانيا ببرامج مكثفة.

أما عن خطط التوسع، فكشف جويلة عن دراسة خط رابع بطول 250 كيلومتراً يبدأ من بورسعيد ويمتد عبر دمياط والمنصورة حتى أبو قير، ليربط بين ثلاثة موانئ رئيسية.

وأشار إلى أنه تتم دراسة مد الخط الأول من السخنة إلى السويس وربطه بالسويس الجديدة، ومد خط مطروح حتى السلوم للربط مع ليبيا، إضافة إلى إمكانية مد خط أبو سمبل باتجاه الحدود السودانية، مؤكدًا أن المشروع سيُحدث نقلة نوعية في زمن الرحلات، ويخفف الضغط عن الطرق التقليدية بين المحافظات.

• الهيئة القومية للأنفاق
• القطار السريع
• القطار الكهربائي السريع