بدء إنشاء البنية التحتية لمحطات مترو الإسكندرية.. سلالم ومصاعد كهربائية
بدء إنشاء البنية التحتية لمحطات مترو الإسكندرية.. سلالم ومصاعد كهربائية
بدأت الهيئة القومية للأنفاق في تنفيذ البنية الأساسية التحتية الخاصة بمحطات مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، والذي يُعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، موضحة أن الأعمال بدأت بالأعمدة التي تقوم عليها المحطات.
وذكرت الهيئة، في تقرير لها، أن المحطات سيتم تنفيذها وفق المواصفات والمعايير العالمية، وستكون مكيفة بالكامل وتقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب، إذ تراعي ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن.
وأكدت الهيئة في تقريرها، الذي حصلت عليه «الوطن»، أن المحطات ستشتمل على سلالم ومصاعد كهربائية، وستكون مراقبة بالكامل بكاميرات حديثة.
معلومات عن مترو الإسكندرية
وفيما يلي معلومات عن مترو الإسكندرية:
- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية
- يشتمل على 20 محطة «6 سطحية - 14 علوية»
- يُجر حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة غبريال
- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية
- يحقق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
- يهدف إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه
- تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة
- زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة
- تحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد «القاهرة – الإسكندرية» في محطتي مصر وسيدي جابر
- يتكامل الخدمة مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
