القصة الكاملة لتطوير ترام الرمل بالإسكندرية.. الأسباب والإجراءات
القصة الكاملة لتطوير ترام الرمل بالإسكندرية.. الأسباب والإجراءات
إجراءات عديدة، اتخذتها الهيئة القومية للأنفاق، للبدء في تنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، وذلك تزامناً مع تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» الذي يتكامل الخدمة مع في عدد من المحطات المهمة.
في عام 2019 بدأت الهيئة الإجراءات التنفيذية مع محافظة الإسكندرية لتنفيذ الدراسات التصميمية والفنية لمشروع تأهيل ترام الرمل ودراسات تقييم الأثر البيئي والاجتماعي من خلال المكاتب والجهات الآتية:
- المكتب الإستشارى سيسترا الفرنسي
- إيكو كونسرف
- جامعة الإسكندرية
- جامعة القاهرة
- المعهد القومى للنقل
بحسب تقرير رسمي، خلصت تلك الدراسات إلى مجموعة مهمة من النتائج وهي كالآتي:
- وجود مشكلة مرورية نتيجة وجود 26 من المزلقانات تمثل تقاطعات حرجة والتى تؤثر على سرعة تقاطر وحدات الترام
- تقادم أسطول وحدات الترام وضرورة تنفيذ تحديث وتطوير شامل للشبكة الكهربائية والمركبات والإشارات
- نتيجة التقادم في الأسطول حدث احتراق لعدد من الوحدات أثناء عملها على الخطوط بدأت فى 10/2/2019 وحتى 18/8/2025.
- ضرورة زيادة القدرة الاستعابية من 4700 راكب فى الساعة إلى 13800 راكب فى الساعة في الاتجاه
- ضرورة رفع المسار الخاص بترام الرامل علويا حتى يمكن تحقيق سرعة التقاطر 3 دقائق وتقليل زمن الرحلة ليكون 25 دقيقة .
منذ تلك الفترة – 2019 – وحتى عام 2023، تعاون المكتب الاستشاري الألماني «AS & P» مع فريق من أساتذة جامعة الإسكندرية لتنفيذ دراسات الوضع الراهن لجميع القطاعات للمخطط الاستراتيجى لمحافظة الإسكندرية حتى 2032، والتي اشتملت على قطاع النقل «الطرق - وسائل النقل» داخل المحافظة بداية من تصميم الطرق وتحديد السرعة كعناصر للتحكم والشوارع الرئيسية للمرور ذات المسافات الطويلة والشوارع الثانوية للمرور ذات المسافات المتوسطة «وسائل النقل الجماعي ترام - قطار - أتوبيسات – ميكروباص».
توضيحات مهمة بشأن ترام الرمل
أصدرت محافظة الإسكندرية توضيحات مهمة بشأن ترام الرمل وهي كالآتي:
- مشروع تطوير ترام الرمل لا يستهدف بأي حال من الأحوال إلغاء هذا المرفق التاريخي
- التطوير يهدف إلى تطويره وتأهيله ليواكب متطلبات النقل الحديث
- يهدف التطوير ليحقق أعلى معايير السلامة والكفاءة البيئية
- الحفاظ على دور ترام الرمل الحيوي في خدمة المواطنين، وخاصة الطلبة وكبار السن ومحدودي الدخل.
- جميع الدراسات والإجراءات التنفيذية تمت وتتم وفق أسس علمية وفنية دقيقة، وبمشاركة جهات استشارية دولية ووطنية متخصصة
إجراءات تطوير ترامل الرمل بالإسكندرية
- رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه
- تقليل زمن الرحلة إلى 35 دقيقة بدلًا من 60 دقيقة
- زيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق
- تقليل التلوث البيئي، وخفض استهلاك الوقود، والحد من الازدحام والاختناقات المرورية
- توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل
- تقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وعصرية، صديقة للبيئة
- سيتكامل المشروع مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يحقق تبادل خدمة نقل الركاب وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة
إجراءات متخذة لتسهيل الحركة المرورية
- تعديل تعريفة الركوب حيث تم تخفيض أسعار تذاكر المسافة الكاملة للوسائل البديلة الي 9 جم و 8 جم، مع استحداث تذكرة نصف مسافة بقيمة 6 جم و 5 جم حسب نوع الوسيلة والمسار .
- إضافة مسارات جديدة بعد رصد التكدسات المرورية وكثافات الركاب، خاصة بخط «شدس – باكوس» والعكس
- إضافة مسار جديد «باكوس - فيكتوريا والعكس» بسعر موحد للتذكرة 5 جم، بما يسهم في تخفيف الضغط وتحسين انسيابية الحركة وتلبية احتياجات وطلب النقل
- زيادة أعداد المركبات إلى 185 مركبة وذلك في ضوء تقييم الأداء لتجربة وسائل النقل البديلة
- تخفيض تعريفة الركوب بأوتوبيسات النقل العام التابعة للمحافظة «خط الكورنيش / خط أبوقير» لتكون مجاناً لكبار السن فوق 70 عام ونصف تذكرة لكبار السن فوق 60 عام خلال فترة إيقاف ترام الرمل
