«النقل» تعلن تطوير 843 مزلقانا.. وتعزيز نظم التحكم بحركة القطارات
«النقل» تعلن تطوير 843 مزلقانا.. وتعزيز نظم التحكم بحركة القطارات
أولت وزارة النقل اهتمامًا كبيرًا بتحديث وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وخاصة نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري والحد من الحوادث على خطوط الشبكة.
زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل
وشملت مراحل التطوير استبدال النظام القديم، الكهربي والميكانيكي، بنظام إلكتروني متطور يعتمد على أحدث التكنولوجيا العالمية في التحكم ومتابعة حركة القطارات لحظة بلحظة وهو ما يسهم في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل.
وتنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر العديد من المشروعات إذ جرى إنشاء برج التحكم المركزي CTC بمهمشة بالقاهرة وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات علي امتداد خطوط الشبكة بالوجه البحري، وكذلك انشاء برج التحكم المركزي CTC بالمنيا وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات على امتداد الشبكة بالوجه القبلي والتي يجري دخولها الخدمة تباعا.
وانتهت الهيئة من تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط الرئيسية، من بينها خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومترات، وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومترا؛ بما يمثل نقلة نوعية في مستوى الخدمة المقدمة على هذه الخطوط الحيوية.
فيما تواصل الهيئة أعمال التطوير حاليًا في عدد من الخطوط تشمل «أسيوط / نجع حمادي - نجع حمادي / الأقصر - القاهرة / بني سويف - بنها / بورسعيد»، بالإضافة إلى تزويد المسافة من الإسكندرية / القاهرة / نجع حمادي، وبنها / بورسعيد، بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كيلومترا، بنظام ETCS-L 1، الذي يضمن المراقبة اللحظية لحركة القطارات، ومنع الأخطاء البشرية، وتحقيق أعلى درجات الانضباط في التشغيل.
الانتهاء من التطوير الشامل لـ843 مزلقانا
ووفق تقرير، جرى الانتهاء من التطوير الشامل لـ843 مزلقانا على مستوى الشبكة من إجمالي 1120 مزلقانا مخطط تطويرها وتشمل هذه المشروعات الجديدة تزويد المعابر بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية بما يسهم في تقليل الحوادث وتحقيق أعلى درجات الأمان للمواطنين والمركبات عند عبور المزلقانات.
كما تتيح نظم التحكم الجديدة لسائقي القطارات إمكانية الاتصال المباشر بمراقب التشغيل من أي سيمافور، وذلك في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة بما يضمن سرعة التعامل مع أي موقف طارئ والحفاظ على تأمين وانتظام حركة القطارات.
وأكدت الهيئة أن هذه المشروعات تمثل ركيزة أساسية في خطة التطوير الشامل لمرفق السكك الحديدية، التي تستهدف تقديم خدمة نقل آمنة ومنتظمة وعصرية تليق بالمواطن المصري.
