«النقل»: تطوير السكك الحديدية بـ6 محاور رئيسية.. ولا نجاح دون العنصر البشري
«النقل»: تطوير السكك الحديدية بـ6 محاور رئيسية.. ولا نجاح دون العنصر البشري
قال الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، إنّ مرور 175 عامًا على إنشاء الهيئة القومية لسكك حديد مصر، احتفاء بتاريخ عريق يفتخر به الجميع، وليس مجرد رقم في صفحات التاريخ، موضحا أنّه في 12 يوليو عام 1851 بدأ تاريخ السكك الحديدية المصرية، لتصبح مصر صاحبة أول شبكة سكك حديدية في إفريقيا والشرق الأوسط، وثاني أقدم شبكة سكك حديدية في العالم بعد المملكة المتحدة.
وأوضح خلال حفل تخريج دفعتين جديدتين من مجمع وردان التكنولوجي للتعليم والتدريب الدفعة الرابعة بدرجة البكالوريوس التكنولوجي - الدفعة السادسة بدرجة الدبلوم الفني التكنولوجي، أنّ هذا المرفق تم تسلمه من أجيال سابقة حافظت عليه وقدمت له الكثير، والمسؤولية الحالية تتمثل في تسليمه إلى الأجيال المقبلة أكثر تطورًا وكفاءة وأمانًا.
تطوير منظومة السكة الحديد
ووجّه وزير النقل التحية لكل من عمل وأخلص في هذا المرفق على مدار 175 عامًا، ولكل عامل وقائد قطار ومهندس وفني وموظف وإداري، ولكل من ساهم بجهده في استمرار هذا الشريان الوطني، موضحا أنّه إذا كان الأجداد قد وضعوا قبل 175 عامًا أساس هذا المرفق، فإنّ مسؤولية الجيل الحالي هي البناء على هذا التاريخ، ونقل السكك الحديدية المصرية إلى مرحلة جديدة تليق بمكانتها وتاريخها.
وأضاف أنّ خطة وزارة النقل لتطوير منظومة السكك الحديدية ترتكز على 6 محاور رئيسية هي: تطوير الوحدات المتحركة، وتطوير البنية الأساسية، وتطوير نظم الإشارات، وتطوير الورش الإنتاجية، وتطوير العنصر البشري، وإعادة الهيكلة المالية والإدارية، بما يستهدف الارتقاء الشامل بالمنظومة وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
وشدد على أنّ كل ما يتم إنفاقه من استثمارات على المعدات والبنية الأساسية والتكنولوجيا لن يحقق أهدافه بالشكل المطلوب ما لم يواكبه العنصر البشري المؤهل والقادر على تشغيل هذه المنظومة وصيانتها والحفاظ عليها، مؤكدًا أنّه يعتبر كل خريج يقف أمامه اليوم جزءًا من مشروع تطوير السكك الحديدية المصرية.
وأكد أنّ السكك الحديدية ليست مجرد قطارات تتحرك على قضبان، بل منظومة تتكامل فيها المعدات والوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، والإشارات، والورش، والمحطات، ونظم التشغيل، وفوق كل ذلك الإنسان الذي يدير هذه المنظومة ويتحمل مسؤولية سلامتها وكفاءتها.
إعداد وتأهيل العاملين
وتابع أنّ الوزارة تتحدث عن منظومة متكاملة لإعداد وتأهيل العاملين، تبدأ من حسن اختيار العناصر الجديدة وفق معايير دقيقة، ثم التدريب التخصصي والفني، ورفع الكفاءة بصورة مستمرة، والتدريب على المعدات والتكنولوجيات الحديثة، إلى جانب الاهتمام بالانضباط والسلوك ومهارات التعامل مع المواطنين والعمل بروح الفريق.
ولفت إلى أنّ الوزارة تولي اهتماما خاصا بالتدريب العملي وربط ما يتلقاه المتدرب داخل قاعات ومعامل التدريب بما يواجهه فعليًا في مواقع العمل، مشددًا على أنّ الوزارة تريد خريجًا قادرًا على اتخاذ القرار المناسب في الوقت المناسب، ومدركًا أنّ أي خطأ في منظومة السكك الحديدية قد تكون له عواقب بالغة.
وأشار إلى أنّ التدريب المستمر لا يتوقف بانتهاء فترة الدراسة، وإنما يستمر طوال الحياة الوظيفية للعامل، بما يضمن مواكبة التطور المستمر في تكنولوجيا الجر والإشارات والوحدات المتحركة ووسائل التشغيل والصيانة.
وقال إنّ الوزارة تريد للعامل بمرفق السكك الحديدية أن يجمع بين العلم والخبرة، وبين المهارة والانضباط، وبين القدرة الفنية والإحساس بالمسؤولية، وأن يعرف أنّ سلامة المواطن والحفاظ على ممتلكات الدولة تأتي قبل أي اعتبار آخر.
