خبير تكنولوجي يكشف تفاصيل مشروع «مايسترو إيجيبت»: طرق أكثر كفاءة بالذكاء الاصطناعي
خبير تكنولوجي يكشف تفاصيل مشروع «مايسترو إيجيبت»: طرق أكثر كفاءة بالذكاء الاصطناعي
قال الدكتور محمد طاهر الرفاعي، مدرس الذكاء الاصطناعي بجامعة مصر للمعلوماتية، إن الفكرة الأساسية لمشروع «مايسترو إيجيبت» تقوم على استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي مع نظم محاكاة القيادة والطرق العالمية، بهدف تحسين النقل العام وتقليل الازدحام والانبعاثات وتحسين جودة الحياة داخل المدن.
تحديات الحركة والتنقل الحضري
وأوضح في مداخلة خلال برنامج هذا الصباح المذاع عبر قناة إكسترا نيوز، أن المدن المصرية تواجه تحديًا كبيرًا في مجال الحركة والتنقل الحضري نتيجة النمو السكاني السريع والازدحام المروري، ما يتطلب تخطيطًا فعالًا لمنظومات النقل العام وإعادة تشكيل الطرق.
وأشار إلى أن المشكلة لا تتمثل فقط في وجود الازدحام، وإنما في صعوبة اتخاذ قرار جيد مبني على تخطيط سليم، موضحًا أن أي قرار يتعلق بالنقل، سواء بإغلاق شارع أو إنشاء دوران أو تغييره، تكون له تبعات قد تظهر في أماكن أخرى، بما في ذلك الاختناقات المرورية وزمن الرحلات والنقل العام وحركة المشاة والانبعاثات وجودة الهواء.
وأضاف أن مشروع «مايسترو إيجيبت» يعمل على حل هذه المشكلة من خلال استخدام محاكيات عالمية موجودة بالفعل، مع إضافة منظومة للذكاء الاصطناعي إليها، موضحًا أن أنظمة المحاكاة، مهما بلغت درجة تقدمها، لا تستطيع تلقائيًا التعرف على طريقة حركة المدن المصرية وديناميكياتها.
وأكد ضرورة إعادة كتابة المحاكيات العالمية في إطار المشروع لتتناسب مع الثقافة المصرية وسلوك القيادة وحركة المرور في مصر وترتيبها مع الوقت.
مراعاة الواقع المصري
وأوضح أن السائق في القاهرة لا يمكن افتراض أنه سيقود بالطريقة نفسها التي يتبعها قائد سيارة في دولة آسيوية أو أوروبية أو أمريكية، ولذلك يجب أن تكون المعايير المصرية والواقع المصري موجودين داخل المحاكاة للوصول إلى نتائج واقعية على أرض الواقع.
وأشار إلى أن منظومة «مايسترو إيجيبت» تتكون من مستويين، يتمثل الأول في دمج المعايير المصرية والواقع المصري، بينما يقوم المستوى الثاني على استيعاب أفضل الممارسات والتوجهات الدولية في التخطيط الحضري، بما يوفر طريقة للتخطيط داخل المدن.
وأوضح أن أهمية أنظمة المحاكاة وأدوات الذكاء الاصطناعي تظهر في إمكانية التخطيط لطرق بديلة ودراسة الأفضل بينها، مشيرًا إلى توجه عالمي نحو تحويل المراكز الحضارية أو التاريخية للمدن إلى أماكن مغلقة أمام السيارات وإعادتها إلى المشاة.
