وداعا للسولار.. الإسكندرية تبدأ المرحلة الثالثة لتحويل أتوبيسات النقل العام للغاز الطبيعي
وداعا للسولار.. الإسكندرية تبدأ المرحلة الثالثة لتحويل أتوبيسات النقل العام للغاز الطبيعي
- النقل العام بالإسكندرية
- هيئة نقل الركاب بالإسكندرية
- أتوبيسات الغاز الطبيعي
- تحويل الأتوبيسات للغاز
- أحمد شعبان
- أيمن عطية
- أتوبيسات الإسكندرية
- الميني باصات
- تطوير أسطول النقل العام
تواصل الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية تنفيذ خطتها لتطوير أسطول النقل العام والتوسع في تحويل الأتوبيسات والميني باصات للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من السولار، تنفيذًا لتوجيهات المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، بهدف رفع كفاءة الأسطول وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
تحويل 100 أتوبيس للعمل بالغاز الطبيعي
وقال المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، إن تطوير منظومة النقل العام يأتي ضمن أولويات المحافظة، من خلال رفع كفاءة الأسطول وتعظيم الاستفادة من المركبات والأصول المتاحة، إلى جانب التوسع في استخدام وسائل تشغيل أكثر كفاءة وصداقة للبيئة.
وأوضح اللواء أحمد شعبان، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، أن مشروع تحويل الأتوبيسات للعمل بالغاز الطبيعي بدأ عام 2023، حيث شهدت المرحلة الأولى تحويل 50 أتوبيسًا، ثم تحويل 50 أتوبيسًا آخر ضمن المرحلة الثانية، ليصل إجمالي ما تم تحويله حتى الآن إلى 100 أتوبيس.
وأشار إلى أن الهيئة بدأت بالتوازي أعمال رفع كفاءة الأتوبيسات التي سبق تحويلها، بهدف الحفاظ على جاهزيتها وإطالة عمرها التشغيلي والاستفادة من الاستثمارات القائمة.
المرحلة الثالثة تستهدف تحويل 200 مركبة
وأضاف رئيس الهيئة أن المرحلة الثالثة من المشروع تستهدف تحويل 200 مركبة من الأتوبيسات والميني باصات للعمل بالغاز الطبيعي.
وأوضح أنه تم حتى الآن إرسال 115 مركبة لاستكمال أعمال التحويل، من بينها 23 ميني باصًا، بسعة 23 راكبًا للميني باص الواحد، بينما يتبقى 85 مركبة ضمن المستهدف الإجمالي للمرحلة الثالثة.
اختبار محرك للميني باصات
وفيما يتعلق بالميني باصات، كشف اللواء أحمد شعبان عن استيراد محرك واحد من خلال الإنتاج الحربي، ويجري حاليًا اختبار كفاءته ومدى ملاءمته للتشغيل، تمهيدًا لتقييم التجربة قبل التوسع في تطبيقها على باقي المركبات المستهدفة.
وأكد رئيس الهيئة أن خطة التطوير تستهدف الحفاظ على جاهزية أسطول النقل العام وتعظيم الاستفادة من الأصول القائمة، بما يدعم انتظام التشغيل وإطالة العمر التشغيلي للمركبات، إلى جانب التوسع في استخدام الغاز الطبيعي وتقليل الآثار البيئية الناتجة عن الاعتماد على الوقود التقليدي.
