قوانين جديدة لشحن السيارات الكهربائية.. ما الذي تغيَّر في قواعد استخدام الشواحن؟
قوانين جديدة لشحن السيارات الكهربائية.. ما الذي تغيَّر في قواعد استخدام الشواحن؟
- قوانين شحن السيارات الكهربائية
- شحن السيارات الكهربائية 2026
- قواعد شواحن السيارات الكهربائية
- محطات شحن السيارات الكهربائية
- شاحن السيارة الكهربائية
- قوانين السيارات الكهربائية
- الشحن الذكي للسيارات
- البنية التحتية للسيارات الكهربائية
- أسعار شحن السيارات الكهربائية
شهد سبتمبر 2026 تغييرات وتحركات تنظيمية جديدة مرتبطة بشحن السيارات الكهربائية في عدد من الأسواق الكبرى عالميا، مع تركيز متزايد على سلامة تركيب أجهزة الشحن، وتسهيل إجراءات التراخيص، وتوسيع البنية التحتية، وإدارة الضغط على شبكات الكهرباء.
وبحسب موقع «thedriven» البريطاني المعني بالطاقة النظيفة، فتختلف القواعد من دولة إلى أخرى، لذلك فإن ما ينطبق على الشواحن المنزلية في دولة قد لا يكون هو نفسه بالنسبة إلى محطات الشحن العامة أو العقارات التجارية.
الولايات المتحدة.. تشديد متطلبات السلامة
تتجه قواعد تركيب معدات شحن السيارات الكهربائية إلى وضع متطلبات أكثر وضوحا فيما يتعلق بالسلامة الكهربائية، وضمن متطلبات قانون الكهرباء الوطني البريطاني، متضمنه قواعد معدات تزويد السيارات الكهربائية اشتراطات خاصة بوسائل الفصل وإيقاف التشغيل في حالات الطوارئ.
وبالنسبة للمباني غير السكنية، تتطلب القواعد وجود وسيلة فصل طارئة واضحة ويمكن الوصول إليها، على مسافة لا تقل عن 20 قدما ولا تزيد على 100 قدم من معدات الشحن، وأن تكون ضمن مجال رؤيتها، ما يعني أن تركيب شاحن للسيارة الكهربائية لم يعد مجرد توصيل الجهاز بمصدر الكهرباء، بل يرتبط أيضا بمواصفات السلامة ومكان معدات الفصل وطريقة تنفيذ التوصيلات.
كاليفورنيا.. تسهيل تركيب شواحن السيارات
أقرت كاليفورنيا في سبتمبر 2026 مجموعة قوانين تستهدف تسريع نشر البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، تشمل التغييرات توضيح تطبيق إجراءات التراخيص المبسطة على الأعمال المرتبطة بمشروعات الشحن، مثل حفر الخنادق، وترقيات الأنظمة الكهربائية، والمظلات الشمسية، وتخزين البطاريات، بهدف تقليل التأخير قبل بدء تنفيذ المشروعات.
كما أقر AB 1820 قواعد تتعلق برسوم تراخيص محطات شحن السيارات الكهربائية، بحيث لا تتجاوز الرسوم التكلفة المعقولة للخدمة، على أن يبدأ تطبيق القانون في 1 يوليو 2027، بينما يبدأ في 1 يناير 2028 في المدن والمقاطعات التي يقل عدد سكانها عن 200 ألف نسمة.
أوروبا.. زيادة متطلبات البنية التحتية
تفرض القواعد الأوروبية متطلبات متزايدة على المباني غير السكنية ومواقف السيارات فيما يتعلق بالبنية التحتية اللازمة لشحن السيارات الكهربائية، وبموجب النسخة المحدثة الجديدة من توجيه أداء الطاقة في المباني، يتعين بحلول 1 يناير 2027 على الدول الأعضاء ضمان تركيب نقطة شحن واحدة على الأقل لكل 10 مواقف سيارات في المباني غير السكنية التي تضم أكثر من 20 موقفا، أو توفير البنية التحتية اللازمة لتمكين تركيب نقاط الشحن لاحقا في 50% على الأقل من المواقف، وفقا للقواعد والاستثناءات المنصوص عليها في التوجيه.
وبالتالي، فإن الاتجاه الأوروبي لا يركز فقط على تركيب الشواحن الموجودة حاليا، بل أيضا على تجهيز المباني والبنية الكهربائية لاستيعاب التوسع المستقبلي في السيارات الكهربائية.
بريطانيا.. الشحن الذكي وإدارة ضغط الشبكة
تفرض قواعد الشحن الذكي في بريطانيا متطلبات على أجهزة الشحن المنزلية وأجهزة الشحن في أماكن العمل، من بينها توفير ساعات شحن افتراضية خارج أوقات الذروة وإتاحة وظيفة التأخير العشوائي، بما يساعد على تجنب تشغيل عدد كبير من أجهزة الشحن في اللحظة نفسها.
وتنص القواعد على ضرورة أن تتضمن أجهزة الشحن المتوافقة وظيفة التأخير العشوائي، إلى جانب إعدادات افتراضية للشحن خارج أوقات الذروة، مع إمكانية تعديل هذه الإعدادات من جانب المستخدم.
وفي الوقت نفسه، أعلنت الحكومة البريطانية المضي في تعديلات مقترحة على حقوق التطوير المسموح بها لتسهيل تركيب بعض تجهيزات شحن السيارات الكهربائية، على أن تتطلب التغييرات تشريعا ثانويا خلال خريف 2026 قبل دخولها حيز التطبيق.
