15 ولاية أمريكية تعترض على إجراءات استخدام الطائرات بدون طيار التجارية
15 ولاية أمريكية تعترض على إجراءات استخدام الطائرات بدون طيار التجارية
أقامت مجموعة تضم 15 ولاية ومقاطعة في ولاية تكساس، يوم الاثنين، دعوى قضائية ضد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، بشأن المراجعة البيئية للقواعد المزمعة لتسليم الطرود تجاريًا باستخدام الطائرات المسيرة، بحسب وكالة «رويترز» للأنباء.
ولايات أقامت دعاوى قضائية
وأشارت عدد من الولايات — بما في ذلك نيويورك وكاليفورنيا وماساتشوستس وويسكونسن وميشيغان — ومقاطعة هاريس في تكساس، إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية خالفت القانون؛ إذ لم تقم بتحليل كافٍ للآثار البيئية المحتملة للتوسع في عمليات تسليم الطرود عبر الطائرات المسيرة.
وذكرت الولايات أن القرار الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أواخر شهر يوليو لم «يعالج بشكل كافٍ مخاطر السلامة المحتملة أو الآثار البيئية الأخرى»، ولم ترد الإدارة على الفور على طلب للتعليق.
وقد قُدم الطعن القانوني من قبل هذه الولايات أمام محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الثانية.
ومن شأن المقترح التنظيمي المرتقب للإدارة -الذي لم يُعتمد نهائياً بعد- أن يسمح لمشغلي الطائرات المسيرة (الدرون) المعتمدين بتسيير رحلات تتجاوز نطاق الرؤية البصرية المباشرة، مما يلغي الحاجة إلى إجراءات الحصول على تصاريح استثنائية (إعفاءات) قد تكون طويلة ومكلفة أحياناً.
تخوفات بيئية
وصرح النائب العام لولاية كاليفورنيا، روب بونتا، بأن «التقييم البيئي البرامجي الذي أجرته إدارة الطيران الفيدرالية قاصر تماماً عن التحليل السليم للآثار البيئية التي قد تنجم عن عمليات توصيل الطرود باستخدام الطائرات المسيرة».
وتجري عمليات التوصيل عبر الطائرات المسيرة بالفعل في ولايات تشمل كاليفورنيا وتكساس وأركنساس وفلوريدا ويوتا، وذلك بموجب نظام التصاريح الاستثنائية الحالي.
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد صرحت العام الماضي بأن إلغاء الحاجة إلى هذه التصاريح «سيوسع بشكل كبير نطاق استخدام تقنيات الطائرات المسيرة في مجالات مثل التصنيع والزراعة وإنتاج الطاقة وصناعة الأفلام ونقل المنتجات، بما في ذلك الأدوية المنقذة للحياة».
وتضمن التقييم البيئي الذي أجرته الإدارة دراسة تأثيرات الضوضاء الناجمة عن 1150 عملية توصيل -كمتوسط- تنطلق من مركز تشغيل واحد؛ حيث تنطلق الطائرات المسيرة من المركز وتطير على ارتفاع يقل عن 400 قدم (121 متراً).
يتعين على الطائرات المسيرة تجنب المناطق الحساسة للضوضاء، مثل المتنزهات ومواقع التخييم ونقاط بداية مسارات المشي وبعض المناطق البرية، كما لا يُسمح بإنشاء مراكز إطلاق الطائرات المسيرة بالقرب من مواقع حساسة أخرى.
ويتضمن المقترح متطلبات جديدة للمصنعين والمشغلين ومقدمي خدمات إدارة حركة الطائرات المسيرة، تهدف إلى ضمان الفصل الآمن بين هذه الطائرات وبين الطائرات المسيرة الأخرى والطائرات التقليدية.
وقد أثارت بعض المجتمعات المحلية مخاوف بشأن الضوضاء والخصوصية، إلا أن المزايا الاقتصادية المحتملة كبيرة؛ إذ يقدر الباحثون أن تكلفة عملية التوصيل الواحدة قد تنخفض لتصل إلى دولارين فقط بحلول عام 2034، وهو ما يقل كثيراً عن تكلفة طرق التوصيل التقليدية.
