تراجع التجارة 35%.. كيف يضغط الحصار الأمريكي على اقتصاد إيران؟
تراجع التجارة 35%.. كيف يضغط الحصار الأمريكي على اقتصاد إيران؟
كتبت: سلمى عبدالمنعم
تواجه إيران ضغوطًا اقتصادية متزايدة مع استمرار الحصار البحري الأمريكي، الذي دفع طهران إلى إعادة ترتيب مسارات تجارتها الخارجية والاعتماد بصورة أكبر على المعابر البرية مع الدول المجاورة، في محاولة لتقليل تأثير القيود المفروضة على حركة البضائع والواردات، وفق وسائل إعلام عربية.
وكشف رئيس منظمة ترويج التجارة الإيرانية، محمد علي دهقان دهناوي، أن إجمالي التجارة الإيرانية تراجع بنحو 35% خلال الأشهر الستة التالية لبدء الحصار البحري الأمريكي، وهي نسبة أقل من التراجع الذي كان متوقعًا ووصل إلى 75%، بما يعكس قدرة طهران على استخدام طرق بديلة للحفاظ على جانب من نشاطها التجاري.
الحصار البحري يربك حركة التجارة الإيرانية
بدأت الولايات المتحدة حصارها البحري في 13 أبريل 2026، ما دفع إيران إلى البحث عن منافذ أخرى لتأمين حركة الصادرات والواردات، خاصة عبر الحدود مع تركيا والعراق وباكستان ودول آسيا الوسطى.
وتشير البيانات الواردة في التقرير إلى أن نحو 75% من تجارة إيران، من حيث الوزن، كانت تمر قبل الحرب عبر الخليج العربي وبحر عُمان، وهو ما يوضح حجم اعتماد الاقتصاد الإيراني على المسارات البحرية، ومدى تأثره بالقيود المفروضة عليها.
وفي مواجهة هذه الضغوط، اتجهت طهران إلى تعزيز حركة النقل البري، مستفيدة من شبكة تضم 26 محطة حدودية موزعة على 12 محافظة، بما يتيح لها مواصلة التبادل التجاري مع عدد من شركائها الإقليميين.
تركيا والعراق.. منافذ بديلة أمام الاقتصاد الإيراني
برزت تركيا باعتبارها أحد أهم المسارات البديلة للتجارة الإيرانية، إذ ارتفع عدد الشاحنات العابرة لمعبر غوربولاك الحدودي، المقابل لمعبر بازركان الإيراني، من نحو 200 شاحنة إلى 1200 شاحنة، وفق البيانات الواردة بالتقرير.
كما زادت الواردات الإيرانية عبر المعبر بنسبة 250% خلال الأشهر الخمسة المنتهية في 12 أغسطس 2026، فيما بلغت قيمة التجارة الثنائية بين تركيا وإيران نحو 3.2 مليار دولار خلال النصف الأول من العام نفسه، بزيادة قدرها 19%.
أما العراق، فيمثل سوقًا مهمًا للصادرات الإيرانية، خاصة المنتجات الزراعية والبتروكيماويات ومواد البناء والحديد والسيراميك والبلاستيك، وهو ما يمنح طهران منفذًا إضافيًا لتصريف منتجاتها في ظل القيود البحرية.
3 آلاف حاوية عالقة في باكستان
لم تقتصر تداعيات الحصار على حركة التجارة البحرية وحدها، بل امتدت إلى سلاسل الإمداد والشحن، إذ ظلت نحو 3 آلاف حاوية متجهة إلى إيران عالقة في الموانئ الباكستانية، وفق ما أورده التقرير، بما يعكس حجم الاضطراب الذي أصاب حركة نقل البضائع.
وفي محاولة لتخفيف هذه الضغوط، اتفقت إيران وباكستان في أغسطس 2026 على العمل لزيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين إلى 10 مليارات دولار سنويًا، إلى جانب تطوير الأسواق الحدودية وتسهيل الإجراءات الجمركية وتوسيع التعامل بنظام المقايضة.
طهران تتمسك بالطرق البرية
في المقابل، تواصل إيران البحث عن مسارات تجارية إضافية عبر تركمانستان وأذربيجان وأرمينيا، لتقليل الاعتماد على الممرات البحرية التي أصبحت أكثر عرضة للقيود الأمريكية.
ورفض المتحدث باسم الحرس الثوري الإيراني، حسين محبي، التحركات الأمريكية، واصفًا خطة مراقبة التجارة البرية بأنها «تلاعب بالألفاظ»، ومؤكدًا أن بلاده لن تسمح بقطع طرق تجارتها مع دول الجوار.
وتكشف هذه التطورات أن الحصار الأمريكي يفرض ضغوطًا ملموسة على التجارة الإيرانية، لكنه في الوقت نفسه يدفع طهران إلى إعادة توجيه حركة التبادل التجاري نحو المسارات البرية، في محاولة لاحتواء الخسائر والحفاظ على تدفق السلع عبر حدودها.
