عاجل.. كامل الوزير: فصل أي عامل يثبت تعطيله جهاز التحكم الآلي بالقطارات ATC
عاجل.. كامل الوزير: فصل أي عامل يثبت تعطيله جهاز التحكم الآلي بالقطارات ATC
أكد الفريق المهندس كامل الوزير وزير النقل خلال كلمته أمام لجنة النقل بمجلس النواب لبحث تداعيات حادث قطار العياط أن ما أثير بشأن تصريحاته بإيقاف جهاز التحكم الآلي بالقطارات ATC كانت مجتزأة، موضحا أن الأمر يتعلق بواقعة استثنائية حدثت خلال موجة أمطار غزيرة أثرت على حركة القطارات وأدت إلى تحول الإشارات إلى اللون الأحمر نتيجة تأثر بعض مكونات منظومة التشغيل.
إيقاف التحكم الآلي كان استثنائيا
وأوضح الوزير، أنه في تلك الظروف كان أمام الوزارة خياران؛ إما استمرار حركة القطارات مع احتمالات تعرضها لمخاطر التصادم، أو اتخاذ إجراءات استثنائية لتأمين حركة التشغيل.
وأشار إلى أنه جرى التنسيق مع رئيس مجلس الوزراء آنذاك للسماح بالسير بسرعة لا تتجاوز 15 كيلومترا في الساعة، وفق إجراءات تشغيل استثنائية، مع إيقاف القطارات في المحطات الرئيسية بالمحافظات، حتى يتسنى نقل الركاب بوسائل بديلة حال تعذر استكمال الرحلات.
وشدد الوزير على أن هذا الإجراء كان استثنائيا ومرتبطا بظروف الطقس، وليس قرارًا عامًا بإلغاء أو تعطيل منظومة التحكم الآلي.
فصل كل من يعطل جهاز التحكم الآلي
وأضاف الفريق كامل الوزير أن الوزارة والهيئة أصدرتا تعليمات وقرارات واضحة بتجريم إيقاف أو تعطيل جهاز التحكم الآلي ATC دون تصريح أو وفق الإجراءات المعتمدة، مشددًا على أن مخالفة هذه التعليمات ستواجه بإجراءات صارمة تصل إلى الفصل من العمل.
وضع كل التعليمات منذ 2019
شدد على أنه سيضع أمام اللجنة جميع التعليمات والقرارات الصادرة منذ عام 2019 وحتى الآن، سواء من الوزارة أو هيئة السكك الحديدية، لإيضاح قواعد التشغيل والمسؤوليات المقررة على العاملين.
كشف عن حرصه على عقد لقاءات دورية مباشرة مع سائقي القطارات والعاملين بالورش والتشغيل والمهندسين، للتأكد من وصول التعليمات إليهم وفهمهم الكامل لقواعد السلامة والتشغيل.
العنصر البشري أولوية.. وإعادة هيكلة منظومة التعيينات
وأكد وزير النقل أن العنصر البشري يمثل الركيزة الأساسية لنجاح أي مؤسسة، وأن تطوير السكك الحديدية لا يتحقق بالمعدات والتكنولوجيا وحدهما، وإنما يتطلب انتقاء أفضل العناصر وتأهيلها وتدريبها بصورة مستمرة.
وأوضح أن وزارة النقل تتبنى نهجا جديدا لتطوير منظومة التعيينات داخل الهيئة، يقوم على الموضوعية والشفافية والإنصاف، واختيار الكفاءات وفق اختبارات ومعايير واضحة.
واستشهد بتجربة إجراء اختبارات لاختيار القيادات والعاملين، مشيرًا إلى مشاركة قيادات سابقة بالهيئة في منظومة الامتحانات، بما يعكس التوجه نحو إعلاء معايير الكفاءة والجدارة.
وكشف الوزير عن خطة لتطوير منظومة التعليم والتدريب الفني، من خلال تحويل مدرسة الفنون الصناعية بوادي النطرون إلى معهد تكنولوجي عالٍ، يمنح خريجيه مؤهلات فنية وتكنولوجية وفق مدة الدراسة والتخصص.
كما أعلن التوجه لإنشاء المدرسة التكنولوجية التطبيقية للنقل بوادي النطرون خلال العام الدراسي 2026/2027، بهدف إعداد كوادر فنية مؤهلة للعمل في قطاعات النقل المختلفة.
بعثات خارجية وبرامج متخصصة لإعداد قيادات المستقبل
وأضاف أن الوزارة تعمل على تدريب وتأهيل العاملين الحاليين بالهيئة من خلال البعثات الخارجية والبرامج التدريبية المتخصصة، لإعداد كوادر فنية وقيادية قادرة على تحمل المسؤولية وتولي المناصب القيادية مستقبلا.
وأشار إلى التوجه نحو بناء منظومة رقمية شاملة لإدارة الهيئة، إلى جانب تعزيز روح الانتماء لدى العاملين من خلال الحوافز والمزايا، وربط التطوير المؤسسي برفع كفاءة الأداء والانضباط في العمل.
وأكد الفريق، أن تطوير السكك الحديدية منظومة متكاملة تبدأ من البنية الأساسية والوحدات المتحركة، ولا تنتهي عند الورش والإشارات، بل تمتد إلى العنصر البشري باعتباره المسؤول الأول عن تنفيذ قواعد التشغيل والحفاظ على أرواح المواطنين.
