عيوب فنية بمحطة قطارات مرسى مطروح بعد تطويرها بتكلفة 70 مليون جنيه
صورة أرشيفية
كشفت مصادر مطلعة بالسكك الحديدية فى مطروح عن إهمال جسيم فى مشروع تطوير محطة سكك حديد مرسى مطروح، نتيجة تقاعس الشركة المنفذة عن إنهاء أعمالها، لافتاً إلى أن المشروع تم تسليمه فى أبريل الماضى مع تعهد الشركة بإتمام النواقص، إلا أنها لم تلتزم، فيما ظهرت عيوب فنية خطيرة بالمحطة، من بينها شروخ فى أرصفة القطارات بعد بدء العمل بالمحطة منذ شهور واستقبال الأرصفة للقطارات.
وقالت المصادر إنه رغم مرور 6 أشهر على تسلم المحطة، التى بلغت تكلفة أعمال تطويرها 70 مليون جنيه، فإنه لم يتم الاستفادة من المبنى الجديد، بعد رفع كفاءته، فلا يزال نظار المحطة والفنيون يعملون من المكاتب القديمة، ولم يتم نقل العاملين بالبلوك القديم إلى المكاتب الجديدة ويضطر المسافرون إلى النزول من على الأرصفة والسير على شريط السكة الحديد إلى المكاتب القديمة فى حال وجود شكوى، كما تشهد المحطة الجديدة عدم وجود خطة للظروف الطارئة فى حالة حدوث حريق، بجانب ظهور شرخ كبير فى بداية الرصيف الأول للمحطة، الذى يُعد الرصيف الرئيسى، كما ظهرت فروق بين أرضية الرصيف والجدران خلف الرصيف ذاته.
وأكد مسئول الأمن الصناعى والبيئة بهيئة السكة الحديد، أنه سبق أن طالب الشركة المنفّذة بتركيب سور حديدى للمحطة من جهة شارع الإسكندرية، بالإضافة إلى إزالة أعمدة الإنارة والركام والحلوق والأبواب والشبابيك القديمة على رصيف المحطة الداخلى، والعمل على تطهير المحطة من «التشوينات والرمل والخزانات»، ووقعت اللجنة المتسلمة على الشركة المنفذة خصومات من 1% حتى 16% من تكلفتها على بعض الأعمال، بسبب عدم تنفيذ بعض الأعمال أو وجود عيوب فنية، منها ظهور شروخ وسوء تشطيب وكشف حديد التسليح فى بعض الإنشاءات، ووجود عيوب صناعية بشكل عام وتطبيل وشروخ فى دهانات والحوائط، وسوء المصنعية، ووجود فروق فى المنسوب وكسر بالرصيف، وسوء الخامات مع سوء التشطيب، إلى جانب عدم جلفنة الخزان الخاص بالمياه أو دهانه، وعدم تركيب صرف للمظلات على الأرصفة.
وطالب المهندس فوزى رحاب، مدير إدارة التشغيل لقطاع غرب الدلتا بهيئة السكك الحديدية، بنقل الأجهزة من بلوك مطروح «1» إلى مكتب توكيل محطة مرسى مطروح الجديد، للحفاظ على المفاتيح بمكتب ناظر المحطة لمسئوليته عن تبادل خلوات السكك وجميع الأعمال بالمحطة، طبقاً للتعليمات المعمول بها، التى لم يتم تنفيذها حتى الآن، بما يضر بمصلحة العمل داخل محطة سكك حديد مرسى مطروح الجديدة، حيث لم تتم الاستفادة من المكاتب الجديدة التى أقامتها الشركة بالشكل الكامل، فى ظل سوء التوزيع الحالى للعمل بها، مشيراً إلى أن مدير إدارة الإشارات بالإسكندرية تعنّت فى عدم نقل الأجهزة، بالمخالفة للائحة العامة لسلامة التشغيل.