سائقو تاكسى بعد تحويل سياراتهم إلى «الغاز»: «ميزة التوفير مهدَّدة.. وبياكل من عمر الموتور»
سائق تاكسى يتحدث عن فكرة تحويل السيارة إلى العمل بالغاز
يسعى كثير من سائقى وأصحاب سيارات «التاكسى» إلى تغييرها من «بنزين» إلى «غاز»، بهدف توفير تكلفة الوقود، لأن الثانى أرخص من الأول كثيراً، بينما تشير التجارب إلى عدد من المشكلات، منها أن الغاز لم يعُد رخيصاً كما كان، وتأثُّر محرك السيارة بشكل سلبى، ما يُجبر السائق على الذهاب إلى الصيانة كثيراً.
«الغاز ما بقاش موفِّر أوى فى الفترة الأخيرة، خاصة بعد ما زاد 3 أضعاف خلال 4 سنين، الأول كنت بموّن بـ7 جنيه فى اليوم، ودلوقتى بـ70 جنيه، وممكن تزيد».. هكذا بدأ هانى الديب، سائق تاكسى، حديثه عن تجربته مع سيارته التى تعمل بالغاز الطبيعى.
وأشار إلى أن تضرُّر محرك السيارة من استخدام الغاز كوقود لها يتوقف على طريقة قيادة السائق نفسه، موضحاً أن تلك المحركات تحتاج لاستبدالها كل 5 أعوام، وأن «الغاز لم يعد يوفر كثيراً مثلما كان سابقاً، ففى السابق لو كان فيه ضرر بالسيارة كان تصليحه بيكون سهل، لكن حالياً بعد ما ارتفع سعر كل شىء، أصبح من الصعب علينا الذهاب إلى الصيانة كثيراً، خاصة أننى أستخدم أكثر من أسطوانتَى غاز فى اليوم، سعر الواحدة 35 جنيهاً».
ويعتبر نعيم معوض، 51 عاماً، سائق تاكسى، أن البنزين أفضل من الغاز كوقود، من حيث قدرته على الاشتعال بسرعة، موضحاً أن «90% من السائقين يفضِّلون التحويل إلى الغاز، لكن البنزين أفضل بالنسبة لسحب العربية وغيارات السرعة، أما الغاز فنسبة اشتعاله أقل، هو موفِّر لكنه مش سريع فى سَحب غيارات العربية».
«الديب»: «ما بقاش موفّر زى زمان».. و«سيد»: أستهلك 3 أسطوانات كل وردية
وأشار إلى أنه يُفضِّل استخدام الغاز، وأنه معتاد عليه منذ عمله كسائق من عام 1992، مؤكداً: «عربيتى كانت نازلة بنزين وحوّلتها إلى غاز، لأنى متعوّد عليه، ركبت غاز أكتر من مرة، وعمرى ما فكّيت الموتور، ولا عملت له صيانة». وأضاف أنه يستهلك كل يوم أسطوانة واحدة، وبالتالى «الغاز أوفر، فمثلاً لو كنت بنزين كنت هستهلك فى اليوم صفيحة 20 لتر بـ140 جنيه، لكن الغاز استهلاكه قليل، فباخد أنبوبة واحدة حوالى 10 لتر بـ35 جنيه، لأنى مش بشتغل وقت كتير».
أما سلامة عبدالنبى، الذى قرر تغيير سيارته من غاز إلى بنزين مرة أخرى، لتفادى تكلفة تغيير المحرك كل فترة، فيقول: «شغَّال سوَّاق من سنة 1998 وعندى 3 عربيات تاكسى، حوّلتهم لغاز لما كان فيه عروض عليه من 10 سنين، فكانوا بيدّونا كاوتشات وفلوس حوالى 600 جنيه، لما كان الغاز لسّه جديد».
وأضاف أنه على الرغم من أضرار الغاز، فإنه يعتبر موفراً مقارنة بالبنزين، «الغاز بيبوظ الموتور، لكنه بيوفر، فمثلاً بموّن بـ40 و60 جنيه، إنما البنزين بـ120 جنيه».
أسامة عبدالله، 38 عاماً، يقول: «اشتريت عربيتى غاز من 5 سنين، لأنه بيوفر جداً فى الفلوس، فمثلاً لو مشيت 150 كيلو بموّن غاز بـ35 جنيه»، لافتاً إلى أن استخدامه يجعل السيارة تحتاج للصيانة بشكل دورى، لأن «الغاز يأكل من عمر الموتور، فلو عمره 6 سنين يعيش 5 بس، وبحتاج أغيّر له سِلك وبوجيهات كل سنة مثلاً».
وحوَّل سيد أحمد، 45 عاماً، نظام سيارته من البنزين إلى الغاز، بعدما أقنعه بعض الأصدقاء بذلك، منذ عام تقريباً، وأوضح أن الغاز له عدة أضرار، فهو يؤثر على عمر محرك السيارة، ويحتاج للصيانة كثيراً «أنا حوّلت غاز لما سمعت إنه كويس، لكن اكتشفت إنه بيحتاج عَمرة كل سنتين»، مضيفاً: «الوردية الواحدة 8 ساعات بموّن فيهم غاز على 3 مرات بـ100 جنيه، وبالتالى فكرة التوفير أصبحت مهددة».