أكدت جمعية خبراء الضرائب المصرية أن صناعة زجاج السيارات في مصر تشهد تطورات كبيرة لكنها تُواجه مُنافسة غير عادلة، وأن إنتاج مصر من زجاج السيارات يقترب من 50 ألف قطعة شهريا في حين يتم استيراد من 20 إلى 25 ألف قطعة، يأتي معظمها من الصين وشرق آسيا بأسعار تقل 20% عن المنتج المحلي، مما يجعل المصانع المحلية تتعرض لخسارة إذا حاولت المنافسة السعرية بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الطاقة والضرائب وفوائد التمويل البنكي.

ضخ استثمارات تقترب من 10 مليار جنيه استثمار حتى 2030

وقال النائب أشرف عبد الغني، أمين سر اللجنة الاقتصادية في مجلس الشيوخ ومؤسس جمعية خبراء الضرائب المصرية في بيان اليوم، إن شركات المحلية والعالمية تستعد لضخ استثمارات تقترب من 10 مليار جنيه حتى 2030 مدعومة بخطة الحكومة لتوطين صناعة السيارات مع اشتراط ألا تقل نسبة المكون المحلي عن 25%، مع تقديم مجموعة حوافز في حالة زيادة الإنتاج عن 100 ألف سيارة وقود اعتيادي، و10 آلاف سيارة كهرباء بنسبة مكون محلي تزيد عن 35%.

صناعة زجاج السيارات

أشار عبد الغني إلي أن هذه الاستثمارات المليارية ستٌوجه بشكل رئيسي للصناعات المغذية وبصفة خاصة صناعة زجاج السيارات بعد أن شهدت هذه الصناعة تطورا ملحوظا خلال السنوات الأربع الأخيرة، مع إدخال تقنيات مُتقدمة لمقاومة الصدمات والخدوش، وتقليل الوهج، وتحسين الرؤية الليلية بما يتوافق مع معايير السلامة الدولية.

منافسة غير عادلة مع الطوفان الصيني

طالب النائب أشرف عبدالمغني الحكومة باتخاذ إجراءات أكثر صرامة في مواجهة المنافسة غير العادلة التي يواجهها الإنتاج المحلي، ودعا إلى علاج التشوهات الجمركية بين الرسوم على المٌنتج النهائي والخامات بالإضافة إلى تيسير الحصول على الأراضي الصناعية المرفقة وخفض تكاليف الطاقة، وطالبت الجمعية بتيسيرات ضريبية لمواجهة الإغراق الصيني، بالإضافة إلى علاج التشوهات الجمركية وتيسير الحصول على الأراضي الصناعية المرفقة.

أكد مؤسس جمعية خبراء الضرائب المصرية أن إنتعاش صناعة زجاج السيارات في مصر يحتاج إلى إعادة النظر في الضرائب، ومنح امتيازات ضريبية للشركات التي تزيد نسبة المكون المحلي في منتجاتها عن 35% من أجل أن تصبح مصر مركزا إقليميا لصناعة السيارات ومكوناتها في الشرق الأوسط.

• خبراء الضرائب
• صناعة زجاج السيارات
• زجاح السيارات
• الجمارك
• الضرائب