في عيدها قومي.. تفاصيل أبرز مشروعات النقل الحديثة في محافظة الإسكندرية

03:53 م | الأحد 26 يوليو 2026

تحتفل محافظة الإسكندرية، اليوم الأحد، الموافق 26 يوليو الجاري، بعيدها القومي، وسط طفرة غير مسبوقة في مشروعات النقل، التي تستهدف تطوير البنية التحتية وتعزيز منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، وتنفذ وزارة النقل عددًا من المشروعات الاستراتيجية، في مقدمتها مترو بالإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، وتطوير ترام الرمل، إلى جانب تحديث محطة مصر التاريخية، بما يسهم في تحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين ودعم حركة التنقل داخل عروس البحر المتوسط.

25 ألف راكب يوميا

أكدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن محطة سكك حديد الإسكندرية، تعد أقدم محطة سكة حديد على مستوى الشبكة والأولى في أفريقيا والشرق الأوسط تم تأسيسها عام 1856، موضحة أن المحافظة تضم 3 خطوط «القاهرة / الاسكندرية – محرم بك / مطروح – المعمورة / رشيد» إلى جانب خط أبو قير الذي يجرى تطويره حاليًا ليصبح أول مترو بالإسكندرية لتقديم خدمة مميزة لجمهور الركاب.

مترو الإسكندرية

وتضم المحافظة 3 محطات رئيسية «الإسكندرية – سيدي جابر – محرم بك»، وعدد 21 محطة صغيرة، إلى جانب 3 ورش رئيسية لخدمة منطقة غرب الدلتا، وفق تقرير للهيئة، موضحة أنه تم إنشاء المحطة بتصميم معماري فريد يجمع بين الطابع الكلاسيكي المصري والحداثة الأوروبية، وتحتوى على قاعة تاريخية لاستقبال كبار الزوار.

مترو الإسكندرية

كما تضم المحطة عدد 8 أرصفة لخدمة ما يزيد عن 25 ألف راكب يوميًا على مدار 24 ساعة، وتخدم المحطة عدد 104 رحلة مختلفة الدرجات يومياً «6 قطار تالجو، و4 قطار ثانية مكيفة، و4 قطارات نوم / جلوس، و10 قطار (VIP)، و12 قطار أسبانى مطور، و4 قطار فرنساوى مطور، و24 قطار ثالثة مكيفة، و34 قطار تهوية ديناميكية، و6 قطار تحيا مصر».

المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

أما بالنسبة لمترو الإسكندرية، فهو يُعد أحد أهم مشروعات النقل الحضري بمحافظة الإسكندرية والذي يمتد بطول 108 كم وسيتم تنفيذه على ثلاث مراحل، حيث أكدت الوزارة في تقرير لها، أن المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حاليًا تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كم، وتتضمن مسارًا سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كم، ثم مسارًا علويًا حتى أبو قير بطول15.5 كم ، وجاري دراسة تنفيذ امتداد للمرحلة بطول 2.5 كم، للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار السريع «بورسعيد – أبو قير» بمحطة أبو قير الحديدة.

تضم المرحلة الأولى 20 محطة و21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، تصنع بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، وفق تقرير الوزارة، وستمتد المرحلة الثانية منه والجارى دراستها من الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي، بطول 31 كم، وعدد 21 محطة، مع إمكانية تنفيذ وصلة مستقبلية بطول 5 كم، للربط مع الخط الأول من القطار السريع بمحطة الاسكندرية، وستمتد المرحلة الثالثة منه والجارى دراستها من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كم وعدد 21 محطة، وسيسهم المشروع في تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب.

مشروع ترام الرمل

أما عن مشروع ترام الرمل، الذي يُجر إعادة تأهيله وتطويره وفق المواصفات والمعايير العالمية، أكدت الوزارة، أن المشروع ليس خطوة لإلغاء الترام أو طمس هويته التاريخية، بل لإعادته إلى العمل بصورة أكثر أمانًا وكفاءة وبما يناسب طابع المدينة، وسيرفع المشروع الطاقة الاستيعابية من نحو 4700 راكب / ساعة / اتجاه، إلى 13 ألفًا و800 راكب / ساعة / اتجاه، ويساهم في تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، ويسهم المشروع في القضاء على الاختناقات المرورية عند التقاطعات بالشوارع الرئيسية على مسار الترام باستخدام نظم الإشارات الحديثة ويحافظ على الأماكن الحالية لتجمع الركاب المستخدمين للترام.